ACELERA LA CARRERA CLAVE.
Bajo ciclos de prueba exigentes, la autonomía declarada alcanza hasta 1500 km, incluso en condiciones de frío extremo de hasta –30 °C, uno de los grandes talones de Aquiles de la tecnología actual. El planteamiento técnico va más allá de la batería, señaló en sus consideraciones, el consultor mexicano Raúl Moreno, abocado a la industria automotriz y la movilidad eléctrica.
El Liefeng combinará arquitectura de 800 V con un motor a altas rpm, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Se sumará uno de los grandes argumentos del estado sólido: mayor seguridad, al eliminar el electrolito líquido inflamable.
Desde Chery han afirmado que sus prototipos, han superado pruebas de uso extremo sin riesgo de incendio. Además, la estrategia de despliegue también es reveladora.
El arranque en flotas de ride-hailing y alquiler en 2026, apuntó el consultor mexicano, sugiere una validación intensiva en uso real antes de escalar a producción masiva en 2027, un enfoque pragmático para una tecnología todavía emergente.
Más allá del anuncio, el mensaje es claro: algunos fabricantes ya no ven el estado sólido como un concepto de laboratorio, sino como una ventaja competitiva industrial. Si las cifras se confirman en producción, el impacto no será incremental, sino estructural para el mercado de los eléctricos.
EL FUTURO, HOY.
7-2-26
