MARGINADOS DEL TURISMO CARRETERA EN DISTINTAS ETAPAS, ENCONTRARON NUEVOS Y EXITOSOS CAMINOS PARA JERARQUIZAR SUS CAMPAÑAS DEPORTIVAS.
Néstor Girolami y Leonel Pernia son dos casos emblemáticos de pilotos no aceptados por el Turismo Carretera. Separados por varios años, en distintos momentos cada uno, tuvieron actitudes y/o declaraciones que no fueron del agrado de la plana mayor de la ACTC, ¿el resultado?, fueron marginados, quedaron afuera. Con el tamiz de no enviarles la famosa invitación en el caso de Bebu, y con una extensa suspensión por el lado de Leo, que en los últimos días fue dada por cumplida (ver nota aparte).
A ninguno se les cayó el mundo por no poder seguir corriendo en Turismo Carretera. Trabajaron y consiguieron reencaminarse., A Girolami le sirvió para consolidar una campaña internacional que ya insinuaba cuando corría en la Argentina. Asi se instaló junto a su familia en Europa desde 2018, e inició la participación continuada en el Mundial de Turismo con Honda y Hyundai, se ha destacado con protagonismo y varios éxitos, aunque ningún título.
Como es habitual, el denominado TCR World Tour cerró su temporada en el famoso circuito callejero de Macao; allí Bebu se dio un gusto largamente deseado en todos estos años: ganar una carrera. Sobre el Hyundai oficial, se impuso de punta a punta en la primera competencia en el Honda, destacándose también el cuarto puesto de Esteban Guerrieri, en tanto abandonó Ignacio Montenegro.
Ganada por Joshua Buchan (Hyundai), la segunda carrera vio llegar juntos a los argentinos con Montenegro, Guerrieri y Girolami distribuidos entre el cuarto y sexto puesto. Más separados estuvieron en las posiciones finales del campeonato. Guerrieri quedó tercero con 385 puntos, Girolami sexto con 299 y Montenegro cerró el Top Ten con 257. El título fue por tercera vez para el francés Yann Ehrlacher (Lynk &Co), sumó 484 unidades.
Lo de Leo Pernía ha sido distinto. Tuvo un mayor recorrido en el TC, hasta que las asperezas, consecuencias del estilo contestatario de Leo, se acentuaron a fines de 2024 por la pelea con Andi Jakos en TN, y unas agraviantes declaraciones del Tanito le provocaron la larga suspensión para las categorías fiscalizadas por la ACTC, conmutadas como te contamos antes.
Imposibilitado de seguir en TC y la Clase 3 de TN, Leo debió buscar nuevos destinos para completar este año su agenda deportiva, que sólo tenía asegurada su continuidad en el TC2000. Algunos se sorprendieron al ver su elección: El TCR South America, categoría donde había hecho algunas buenas incursiones en 2024, luego dejadas de lado la sensación, ante la realidad de las victorias que acumulaba con el Honda del equipo de Sebastián Martino.
Asi llegó con chances al título a la fecha final realizada en el circuito brasileño de Cuiabá, ubicado en la zona del Matto Grosoo. Una jornada complicada que Leo supo sacar adelante al ganar an la carrera inicial y así, consagrandose campeón, Una conquista que a los 50 años, le ha dado la posibilidad de participar el próximo año en el Stock Car brasileño. Flor de premio.
Nadie duda de la importancia y trascendencia del Turismo Carretera en el automovilismo argentino, la categoría líder sin dudas y con pilotos que la tienen como máximo objetivo, sin embargo, no todo termina ahí. Hay “vida automovilística” afuera, Néstor Girolami y Leonel Pernía lo demostraron.
Fotos: Prensa TCR World Tour y Prensa TCR South América.
20-11-2025
