PIASTRI GANADOR, FERRARI ENCERRADO EN UN ESCÁNDALO, ALPINE FLOR DE TROPEZÓN, LAWSON EN CAÍDA LIBRE…Y FRANCO.
El dominio ratificado de McLaren, ¿podrán Norris o Piastri?, errores reconocidos en el Cavallino que hicieron sucumbir y de la peor forma a Hamilton y Leclerc y pusieron una marca negra en su legendaria historia; la debacle de Iam Lawson ante la presión de los intereses a partir de dos grandes premios en reveresa, como también pudo calificarse el paso por Shangai de Alpine con Pierre Gasly descalificado y Jack Doohan sin remontar.
Las olas en el mar de la Fórmula 1, altas y virulentas pese a que sólo han transcurrido dos fechas. Y en ese mar tan inquietante, ha comenzado a vislumbrarse la participación de Franco Colapinto, de una nomás, en el próximo gran premio, en Japón, en Suzuka uno de los circuitos mas importantes.
El Racing Bulls, ¿nueva herramienta del argentino? La expectación y la ansiedad siguen en alza
¿Cómo? Así: Colapinto contratado por Alpine desde la actual temporada como piloto reserva, puede correr en Japón sentado frente al volante de un Racing Bulls, el equipo satélite de Red Bull, si bien sin desvincularse de, Alpine. La puerta abierta sorprevisamente, apareció ante la decisión que adoptarría Red Bull en derivar a Lawson a Racing Bulls, y elevar a Red Bull desde Racing Bull al silencioso Yuki Tsunoda a team mate del neerlandés.
El argentino convertido en un imán para muchos seguidores de la F-1, en especial los más jóvenes (Foto gentileza motorsports imageS)
Se esperaba que Colapinto tuviera una oportunidad de regresar al puesto de titular este mismo año con Alpine, y como es largamete sabido, el tema no ha parado de sonar. En tanto, también se ha dejado deslizar que Doohan tuviera un margen para rendir antes de que le bajaran de su asiento. Esa chance, bueno, ahora pudo aparecer en Racing Bulls
Aun así, Red Bull tendría que negociar con Alpine, y también lograr el visto bueno de Williams, por lo que una opción podría ser conseguir una cesión con la que Alpine no se vea comprometido a sacar a Doohan, se pierdan la propiedad de Colapinto.
En China, en el gran premio, Alpine no la pasó nada bien. La carrera de Doohan fue una sucesión de incidentes desafortunados. Luego de protagonizar un choque en la última vuelta del Sprint sabatino con Gabriel Bortoleto, que le otro auspiisicioso labor y penalización y dos puntos en su superlicencia, el australiano volvió a ser protagonista de una maniobra polémica.
En la vuelta 14 de la carrera, Doohan realizó un movimiento imprudente contra Isack Hadjar, obligando al piloto de Racing Bulls a salirse de la pista, lo que hizo que lo penaran con 10 segundos y perdida de dos puntos adicionales en su superlicencia, acumulando ya una preocupante cantidad de penalizaciones.
BRIATORE: «TARDE O TEMPRANO FRANCO VA A CORRER EN FÓRMULA 1″
Flavio no escapó al recalentamiento del tema Colapinto y cuando habló por televisión afirmó, «tarde o temprano correrá en Fórmula 1».
El GP de China resultó frustrante para el equipo Alpine. Pierre Gasly fue desclasificado y el australiano Jack Doohan recibió dos sanciones de 10 segundos (en el Sprint y en la carrera) y le redujeron cuatro puntos en la superlicencia y lejos, y merced a las exclusiones se lo vio 13ª en el marcador final.
Los dichos del italiano, asesor principal del equipo Alpine, volvieron a generar especulaciones y versiones acerca de los pasos venideros de Colapinto, traducidos en la posible vuelta a correr en F-1, habida cuenta sobretodo, ante el pobre rendimiento de Doohan. «Hay que trabajar, no sirve de nada hablar ahora«, refirió después en relación a lo sucedido en China con el equipo Alpine y avisorando el próximo capítulo, el Gran Premio de Japón (6 de abril). «Nosotros también estamos sorprendidos. Necesitamos encontrar un mejor balance y seguir trabajando«, después afirmó Briatore.
