MEJORES PRÁCTICAS, FIJATE.
En el dinámico sector del transporte, uno de los sectores influyentes en la economía de un país, entre los puntos que pueden impactar en la rentabilidad de una flota es su estrategia de mantenimiento. Cada unidad representa un activo crítico y una gestión exitosa, requiere una transición del mantenimiento correctivo hacia un modelo preventivo y predictivo.
Interrumpir la entrega de un producto o servicio, debido a que un vehículo se encuentra indisponible por reparaciones es una señal de pérdida. Si el mantenimiento sólo se realiza de forma correctiva, es decir cuando la flota ya no está operativa, la empresa pierde aún más al no poder atender a sus clientes y consumidores. Por lo tanto un mantenimiento predictivo bueno, es una mejor opción para reducir costos y tiempos de inactividad, minimizando así las pérdidas.
En base a la mencionada consideración, un acierto sería aprovechar el tiempo de inactividad para realizar tantas revisiones, reemplazos y ajustes posibles. Desde la correcta presión de los neumáticos para optimizar el consumo de combustible, hasta la rigurosa limpieza en el manipuleo de lubricantes para evitar desgastes prematuros.
La marca de lubricantes Mobil, listó algunas buenas prácticas tanto de mantenimiento general, como específicas vinculadas a los procesos de lubricación.
Antes de pasar a los puntos específicos, fijante recomendaciones generales efectuadas por Mobil:
Garantías: poner especial atención a las garantías de los componentes para realizar reemplazos en el mejor momento.
Espacio limpio: los cambios de aceite deben realizarse siempre en un lugar adecuado y limpio, con el objetivo de evitar la contaminación del lubricante nuevo con polvo, suciedad y otras partículas. Cualquier contaminación, afecta tanto el desempeño del aceite como la vida útil del motor. Por lo tanto, es importante tomar precauciones, mirá: Evitá el uso de embudos, pueden contener suciedad y residuos de otros aceites. No utilices trapos para limpiar la varilla de medición de nivel de aceite, a fin evitar el ingreso de pelusas en el motor (en estas circunstancias, se recomienda usar papel). No dejar tapas en lugares que también puedan contaminarse. Mantener limpios los envases de aceites, sobretodo en la zona cercana a las tapas. Por eso siempre, la mejor alternativa para no soportar inconvenientes, es recurrir a talleres mecánicos especializados.
Por el otro lado, unas buenas prácticas más específicas de lubricación son:
Revisión a los 10 mil kilómetros:
La recomendación para las flotas es efectuar el mantenimiento periódico cada 10 mil kilómetros recorridos, más alla que el vehículo no muestre inconvenientes.
Si bien el lubricante debe cambiarse cuando la unidad alcanza un kilometraje determinado por el fabricante, si operara en condiciones más severas donde el motor requiere mayor esfuerzo (cargas pesadas o rutas empinadas, por ejemplo), el cambio puede realizarse antes de la fecha especificada.
La regla general es respetar el intervalo máximo para el cambio determinado, si bien la vida útil del aceite puede variar. Los talleres de hacer un análisis del aceite tienen conocimientos. Eso permite verificar su calidad a lo largo del tiempo, y así decidir cuánto tiempo más es posible extenderse su uso, es decir, utilizar el servicio de cambio extendido. Sin embargo, con el tiempo, el aceite pierde sus características físico-químicas y necesita ser renovado.
Mantener, continuar usándose un aceite «agotado» causa muy probablemente, mayor fricción entre las piezas móviles. Eso genera más temperatura al motor, acelerando procesos de corrosión y reduciendo la película lubricante. La situación no sólo afecta el rendimiento del motor, también quizá obstruya canales o provocara que las piezas se atascaran.
Cambio de filtros
Para minimizar la contaminación del aceite nuevo con restos del usado (puede traducirse en una reducción del rendimiento), lo más adecuado es cambiar también el filtro de aceite. Por su uso, el filtro empieza a dejar de cumplir su principal función: Retener las partículas generadas por la fricción entre las piezas móviles del motor.
Un filtro de aire limpio previene el desgaste prematuro de las piezas móviles, como pistones, bielas, cojinetes, bujes y cigüeñal. En cambio, uno en mal estado, es más propenso a permitir la entrada de aire sucio a la cámara de combustión. Las consecuencias: Provoca desgaste, pérdida de rendimiento y mayor consumo de combustible, al dificultar la entrada de aire para la combustión y hasta podría fundirse el motor.
Análisis del aceite
Un lubricante de buena calidad puede prolongar su vida útil con un servicio de cambio de aceite extendido, que brindan los talleres.
En tal caso, se requiere analizar a medida que aumenta el kilometraje del vehículo y, en función de los resultados, si el aceite puede seguir trabajando.
Idealmente, se debe crear un programa de análisis (por ejemplo, a los 10 mil, 20 mil y 30 mil kilómetros) y de la misma forma monitorear la tendencia del deterioro del lubricante, para decidir a cuánto tiempo más puede extenderse.
Analizar el aceite usado es, además, una de las tantas herramientas de un mantenimiento predictivo, pudiendo detectar problemas en el motor y otros componentes.
En conclusión, desde la marca de lubricantes Mobil, respaldada por más de 150 años en el mercado, se refuerzan algunas pautas útiles para los transportistas. El fin es aumentar márgenes operativos y hacer más eficientes sus flotas.
Mobil, marca a nivel global, con más de 150 años en el mercado, abarca a productos y servicios marcados por la innovación y tecnología. A los lubricantes Mobil los encontrás en los más diversos segmentos de los mercados. Desde transportar astronautas al espacio, así como en sectores industriales, cultivos de tierras agrícolas, transportes terrestre, aéreo y marítimo, autos, motos y camiones, pero, sobretodo la movilidad de las personas. Es así que la marca muestra su constante movimiento, para seguir contribuyendo a la evolución y nuevos logros, siempre enfocados en la performance, productividad y eficiencia.
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