TE HABLAMOS de Néstor Girolami.
La invitación para probar un Lada del WTCC le llegó y el Bebu no lo dudó, se subió al avión y voló a Europa. En Hungría se ha llevado adelante la tercera fecha del calendario. Por eso su hermano Franco debió reemplazarlo a bordo del Mitsubishi Lancer del equipo de Gabriel Furlan en Top Race V6 en Río Cuarto.
Si hacés memoria, tiempo atrás en Visión, te deslizamos en otro adelanto, la posibilidad que el actual campeón de Súper TC2000, tuviera una chance en el WTCC. Por ahora la prueba…, luego el retorno al país y a continuar abocado al Peugeot Total Team de Súper TC2000 y al TRV6. ¿Y el Turismo Carretera para cuando?, tendrá que seguir la paciente espera, la invitación no va a llegar pronto…
Y ya que te mencionamos al equipo Peugeot, ¿está cómodo el Bebu en las filas oficiales de la marca del León, aún luciendo el “1”?. “Ya me han hecho esa pregunta varios periodistas”, le mandó el director Ulises Armellini a VA. “Todos somos inconformistas en algún momento, y no lo veo mal; al contrario, eso demuestra que siempre se quiere mejorar”, apuntó el de San Nicolás.
Ha trascendido que a Girolami no le causó gracia algunos movimientos internos en el equipo. ¿Cuáles?, por ejemplo, la decisión que ha hecho que Carlos Serpero, ingeniero de pista y pieza clave en el andamiaje luego que en en 2014 trabajara en línea directa con el Bebu, quien lo elogió además por su calidad de “sicólogo” debido a su aporte más allá de lo técnico, esta temporada porqué no como reconocimiento a su labor, Serpero ha visto ampliada su injerencia como jefe de ingenieros, a los dos restantes 408 de Agustín Canapino y Fabián Yannantuoni.
Tampoco habría sido del agrado de Bebu, el cambio de auto; le fue asignado un 408 cero kilómetro con el beneficio que eso implica, en tanto el que usó para salir campeón pasó a manos de Canapino. Por estos supuestos, Girolami se habría sentido perjudicado, ¿seguirá pensando de la misma manera, luego de ganar la segunda fecha en Rosario?. Ah!, en el equipo han reiterado que, si bien Girolami es el campeón reinante, los tres drivers están en igualdad de condiciones, y cuentan con idénticos medios.
Por C.S
Foto: Peugeot Total Team
