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ARRANCA EL TC.
El Misil va a buscar su segunda corona, diez años después de salir campeón por primera vez. Un camino sinuoso lo aguardará.
Matías Rossi, no cambia nunca, quiere dar pelea otra vez en el Turismo Carretera. El campeón 2016 terminó el 2025 con un gran envión, ese que lo llevó a pelear el título hasta la última fecha si bien con contadas chances ante el abrumador y llamativo dominio ejercido por Agustína Canapino, merced al rendimiento de su Chevrolet Camaro. Tan superlativo que las especulaciones siguen dando vueltas. «Quedate tranquilo, Agustín no tiene cuatro manos…», deslizó al pasar un colega y rival del arrecifeño, y Visiónauto la cazó al vuelo sin percatarse quien abrió la boca.
Debido a la enorme e infrecuente ventaja acumulada por Canapino el año pasado, fueron sólo cuatro pilotos los que trataron de batirlo. El de Del Viso estuvo en la nómina. Su apuesta con Toyota, desde hace varios años y cada temporada, más allá del obligado impasse de un año, cuando la ACTC no le permitió que saltara a Chevrolet, tomó mayor empuje. En el último campeonato, respaldado por preparadores consistentes, más allá que los buenos resultados no abundaran, a diferencia de la falta de confiabilidad y por ende, continuidad que le jugaron en contra, el Misil presentó su candidatura.
Descontalo. El Misil no va a esperar sentado este año. No puede.
El talento de Matías, superado los 40 años e ingresado en la categoría de jovenes/veteranos pilotos, más su experiencia, hizo que mantuviera la esperanza en alto hasta la última cita de 2025, si bien con mínimas posibilidades. Candidato al título se supone también en la temporada a comienzar este fin de semana en El Calafate, siempre arriba del Toyota Camry asistido por el ambicioso y bien preparado Pradecon Racing, este año con las vacantes cubiertas, tanto que se encargará de seis autos.
Cuarta temporada de Rossi al volante del Camry, tras la incorporación de Toyota al TC en 2022. Ha corrido más de 300 carreras en la categoría.
En la última Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Matías finalizó octavo en San Luis; segundo en San Nicolás y La Pampa; 18º en Paraná; noveno en La Plata, cerrando el mini certámen decisivo como escolta del Titán, y ubicándose octavo en el campeonato anual. Una campaña que lo supo tener arriba. Solo le faltó la tilde de la victoria, esa que va a buscar desde este 15 de febrero en El Calafate, alegría que no disfruta desde San Juan 2024.
Al Camry del Toyota Gazoo Racing Argentina de Matías, lo sigue atendiendo el Pradecon. El motorista es Alfredo Gardelito Fernández, mientras que Alcides Piatti, Edgardo Iturrarte (psicólogo de papis ansiosos, dicen!) y Ezequiel Burani encabezan el equipo técnico.
De cara al estreno, el Misil no probó su Camry, como ves con nuevos colores marcando la preeminencia ganada por YPF. Mientras en días previos, le metieron a puebas en el rolo en el amplio y estupendo complejo del Pradecon Racing, en el parque industrial de Escobar, donde a escasa distancia en el mismo predio, se encuentra instalada la fábrica de la empresa Pradecon abocada a la producción de acero en gran escala, montaje industrial y distribución mayorista.
Pradecon, la firma siderúrgica argentina enfocada en la construcción, forma parte del Grupo Govan, liderado por su fundador y dueño, Pablo Ostapovich, y recientemente invirtió 20 millones de dólares para duplicar su planta y competir en el mercado siderúrgico. En lo que se refiere al Pradecon Racing en Turismo Carretera, es dirigido por Alberto «Willy» Jaime, también directivo de la empresa fabricante de caños de acero.
Rossi sabedor como todos, que las 15 fechas del campeonato han de resultar un recorrido prolongado y con obstáculos, siente que tendrá en su bolsillo un comodín para el momento del año que le sea necesario y en su mente, mucha fe para convertirse en bicampeón del TC.
«Imagino un gran año, -ha dicho Rossi– tenemos renovadas las expectativas ya que el torneo pasado lo terminamos de manera ascendente. Desde el comienzo mismo en El Calafate, queremos ser competitivos de arranque, y después mantener la continuidad que nos lleve a cumplir con los objetivos«.
“En nuestra segunda temporada para el Pradecon, esperemos funcionar bien con los objetivos claros, es decir ser competitivos desde el arranque, pelear por la pole position, por carreras y finalmente por el campeonato», añadió Matías al lado del Camry con nuevo diseño, «lo renovaron mucho, relacionado y alineado como siempre a Toyota Gazoo Racing a nivel mundial, el diseño fue presentado en el equipo de Rally Mundial».
Matías, probó en diciembre del año pasado con las nuevas modificaciones técnicas. Sobre ese cambio, comentó: “El Camry funcionó muy bien con las modificaciones aerodinámicas, notamos un buen equilibrio, y nos dejó conformes. En El Calafate queremos ser competitivos desde el arranque y así comenzar a cumplir objetivos; hay mucha confianza en el equipo e imaginamos un gran año».
Carlos Saavedra y Conrado Maguna Martorell
Fotos: prensa
10-2-26
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Lema mantuvo una charla con Canapino en la que analizaron la posibilidad de encarar juntos un desafío dentro del NASCAR.
“Nos encantaría un desafío, algo argentino. No es que esté algo armado, pero hablé del NASCAR con él. De ir a correr dos carreras: una en un óvalo, donde Agustín anduvo muy bien, y otra en un callejero o en una pista tradicional”