Briatore marcó que a Mercedes le interesa tomar una participación minoritaria en Alpine. Porcentaje en poder de una empresa compuesta por capitales privados, que ha trabajado con estrellas del deporte mundial.
¿Que podría ocurrir en caso que Mercedes pasara a tener injerencia en Alpine?.
Briatore sugirió que Mercedes no ejercería influencias sobre la forma de llevar adelante la forma en que se gestiona Alpine. También desestimó las versiones y publicaciones indicando que el director y accionista del equipo Mercedes, Toto Wolff, estuviera en conversaciones para comprar esa participación, pero a título personal.
«Cada día es una situación nueva. No sé cuál es la más reciente, pero lo que digo es que sé que es una negociación con Mercedes, no lo es con Toto, ya veremos», amplió Briatore, jefe de equipo de facto en Alpine desde 2025. «En este momento tenemos tres o cuatro posibles compradores».
Cuando a Flavio le preguntaron si podría derivar la eventual operación, en preocupaciones por conflicto de intereses ante la posibilidad de que Mercedes -suministra motores a Alpine- ganara influencia en la administración del equipo, en el rubro pilotos tan sensible, o en la actitud a asumir en caso de votaciones respecto a futuros cambios de reglamento, Briatore indicó que cualquier accionista minoritario sería un «pasajero» en esas conversaciones. «Normalmente una empresa, con el 75% decide y el 25% es un pasajero, esa es la realidad», acentuó.
La compra de acciones suele deparar reestructuraciones. Si bien Briatore asegura que busca y prioriza la estabilidad, Mercedes en materia de pilotos jovenes dispone de varios que necesitan kilómetros. A nadie debe escapar en tal sentido, que Colapinto debería blindar su asiento con resultados inmediatos en 2026, una apoyatura de gran relevancia que debería llevar a impedir que el pibe argentino pasara a ser una «pieza de transición» en la transición de dueños.
¿Y en Mercedes que han dicho?, poco. Solo la desmentida de la existencia de negociaciones por alguna participación. «Mercedes es un socio estratégico clave de Alpine, y se nos mantiene al tanto de los últimos acontecimientos«, señaló el equipo en un comunicado que reflejó que las especulaciones tienen asidero concreto.
En el bolillero de Alpine, otro de los mencionados ha sido el ex-director del equipo Red Bull Christian Horner, y fue poco tiempo después en 2025, cuando Red Bull lo despidió. Alpine, atención, admitió que Horner es otro de los interesados en poner un pie en el equipo.
Renault mantiene la mayoría accionaria en Alpine, luego que vendiera el 24% de su participación a la empresa privada Otro Capital, que llamó la atención al incluir a estrellas del deporte como Mahomes, Travis Kelce y al actor Ryan Reynolds en su grupo inversor.
El negocio entre los equipos Mercedes y Alpine, publicó motorsport.com, se limitaria a una operación financiera, habida cuenta la valoración en ascenso notada en equipos de F-1. A propósito, el valor de un equipo como Alpine ronda los tres mil millones de euros, cifra duplicada en apenas tres años.
Acerca de la operación financiera que ejecutaría el equipo Mercedes con Alpine, gravitaría en grado sumo, un factor de gran importancia, con connotaciones estrategicas y sus debidas implicancias: François Provost, nuevo CEO del Grupo Renault nombrado en julio de 2025, no un gran apasionado del automovilismo. Por eso, rumores circulantes han indicado que frente a una oferta convincente, Provost estaría dispuesto a ceder el equipo sin demasiados remordimientos.
