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QUEDARON REFLEJADAS LAS CUANTIOSAS MULTAS A «INFRACTORES» AL REGLAMENTO DE TURISMO CARRETERA. UNOS DEJARON PATENTIZADO FIRMES DISCONFORMISMOS Y CUESTIONAMIENTOS.
SIN EMBARGO...
Como ha sucedido en tantas ocasiones anteriores en TC, derivadas de una variedad de episodios. Sabés, ocasionados por pilotos y sus maniobras, por motivos mecánicos de sus autos en las pistas, o con posterioridad en las controversiales revisaciones técnicas y arriba del escritorio de los «árbitros», comisarios deportivos, tantas veces puestos en jaque.
El ADN del Turismo Carretera es inconfundible, y desde ya en su historia de casi 90 años, ha ido siendo cada vez más abarcativo yenmarca a todos: pilotos, dirigentes, dueños de equipos, técnicos (motoristas, chasistas), mecánicos, proveedores y hasta patrocinantes y el listado hasta podría extenderse.
Significa que la multiplicidad de razones deportivas, económicas, intereses sectoriales y otras vinculadas a aspectos políticos-deportivos, han venido incidiendo cada vez más, a la hora de adoptar decisiones de mucho peso.
El más reciente caso. Las sanciones y «mensajes» de quienes administran normas reglamentarias a actores; para que modulen. Las discrepancias serias de los sujetos a medidas disciplinarias acaso saliendoles al cruce.
Y, oh! ¿sorpresa?, las casi inmediatas retractaciones sustentadas en argumentos tan disímiles a las posturas y declaraciones anteriores, contradictorios, muy poco sustentables y tan escasos en materia de credibilidad.
Visionauto descuenta que conocés los casos recientes que han involucrado al Pradecon Racing y a los pilotos Germán Todino y Julián Santero, campeón 2024 de TC.
LA REACCIÓN DEL PRADECON RACING. ALBERTO JAIME, UNO DE LOS DUEÑOS
A la sanción (lo mismo al Candela Competición) aplicada por el desprendimiento de una rueda del auto de Jorge Barrio, Alberto Jaime habló días atrás en el programa Campeones. Y cuestionó la medida con suficiente pimienta.
«Lamentablemente falló una máquina y se salió una rueda, algo que no tiene que pasar pero sucedió… Me están cobrando una multa igual que a un equipo que está fuera de reglamento, que está premeditado, y yo no premedité que se salga una rueda», sostuvo Jaime..
Después para desmentir rumores vinculados a una posible utilización de elementos no homologados, Jaime aseguró, «todo está homologado por la ACTC y vendido por FADRA, y quiero aclarar que no hay ningún elemento que ajeno a ello. No apelaremos, y haremos todo lo que nos diga la CAF de la ACTC que ahora capacitará a la gente, cuando la rueda no tiene por qué salirse ya que tiene una tuerca, pero que no cumplió su función. Hay que mirar para adelante, y pensar en la carrera».
No ocultó el empresario su marcada preocupación Jaime, uno de los propietarios del Pradecon Racing, ante el punto que la CAF establece una sanción de «dos (2) Años de Suspensión Retirándosele la Licencia, y de tener otros autos a su cargo, tampoco podrán competir bajo esa Estructura. «Es preocupante, es muy duro que paren a un equipo por dos años. En nuestro caso que tenemos 30 personas contratadas, y nunca dejé sin trabajo a la gente. Si ocurre eso, espero que no, mutaremos a otra categoría».
LA COMUNICACIÓN DEL PRADECON RACING. LA LLAMATIVA RECTIFICACIÓN. ¿QUE PASO, CAMBIO ALGO?

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El CASO TODINO.
LA «ACLARACIÓN» DE GERMÁN TODINO A SUS DECLARACIONES, EFECTUADAS EN LA APERTURA DEL CAMPEONATO DE TC EN EL CALAFATE.
nota en desarrollo
23-3-26

















