CONVERTIDO en telonero del nuevo Súper TC 2000, no empieza en el Cabalén el TC 2000 compuesto por los mismos autos de 2011 empujados también por los motores desarrollados y hechos por Oreste Berta en no más de tres meses, hace 3 años cuando la categoría atravesó una aguda crisis económica que hizo imposible continuar trayendo motores de afuera.
¿A que se debería la postergación del inicio?, comienzo que sí concretan el Súper, la Fórmula Renault 2.0 y Fiat Linea Competizione a la espera de la llegada desde Italia de los nuevos Punto Abarth que pasan a formar la nueva monomarca. Voces con tonada cordobesa indican que falta arreglar «número$» entre la categoría y el Mago Berta, y hasta que eso no ocurriera…
Todos los motores 4 cilindros de Berta reposan en La Fortaleza, una vez acomodadas las cuentas, deben pasar a cada equipo que se encargará de su mantenimiento. ¿Cuanto saldrá correr un auto de TC 2000?, y… pensá en unos 90 mil pesos.
Foto AIF
por 85.000 pesos correr con un Aston Marting Vantage 4,7 2011 las 24 Horas de Nurburgring donde vas a manejar, como minimo, 1200 km por piloto durante el weekend, si nadie daña en auto
Es el momento de volver a las marcas originales de motor, utilizen la preparación tipo «TN» que ya está desarrollada y se ahorran pagar por estos motores bastante modestos por cierto.
No coailmpnts on this end, simply a good piece.
Aventin y Peon pelean mano a mano por que categoria destruyen mas
La verdad… estan todos locos, que los pario! y bueno seguiremos disfrutando de los zonales
I would have to go for the side with the green on it, however, the Berta did say Beware of the easy way . Therefore ansigat my better judgment I would head down the red path. Bb2