Cada carrera en el Autódromo El Zonda, sólo utilizado por el TC2000 y apenas en una ocasión por temporada, depara inquietud y un cúmulo de sensaciones que incluyen la posibilidad de fuertes piñas como han sucedido a lo largo de los años. Lo intuyen todos sin excepción, y todos aguardan, esperan, que nada ocurra.
Como ocurrió el año pasado, en el arranque del «nuevo» TC2000, el de los SUV´s, para el segundo convite de 2026, casi nada se ha modificado: 1. escasa cantidad de autos, más alla del incremento poco perceptible del parque. 2. escasos pilotos renombrados en una categoría donde supieron abundar en su época dorada, suplantados por otros con un nivel inferior y lejos del peso específico necesario.
Así van sucediendo las cosas en TC2000, con un panorama a futuro venturoso como defienden a capa y espada los hermanos Alejandro y Diego Levy, conductores de la categoría, así como otros cultores. En esos casos apoyados en la riqueza técnica de los SUV´s. Tema debatidos si los hay…
Piloto alistándose para ir por la pole.
En el sábado del Zonda, las prioridades ante los autos que anduvieron fuerte entre paredones, estuvieron planteadas en las puestas a punto, en monitorear los motores, los cuidados de los neumáticos Pirelli, frenos.
En ese sentido, a quien se lo vio mejor parado, fue a Matías Rossi, referencial indiscutido de la categoría y de la marca Toyota. Sin sobresaltos arriba del oficial Toyota Corolla Cross, alcanzó la 28ª pole en TC2000 en El Zonda-Eduardo Copello». A su espalda, en el Corolla Cross privado del Corsi Sport, Gabriel Ponce de León, uno de los más experimentados y reconocidos de la categoría, con antecedentes notables en la quebrada de El Zonda. A 093/1000, en línea para ir a la búsqueda de Matías. El terceto de Toyotas, lo iba a completar Emilano Stang, el chico que le mojó la oreja al Misil, su compañero en Toyota, además puntero del campeonato.
Como dijo Rossi, la clasificación en lo hechos «se limitó a una vuelta» con el auto a funcionamiento pleno, y la completó en 1m10s729 en los 3240 metros del circuito. Tiempo que no le alcanzó por 046/1000, para batir la marca de Facundo Ardusso en su etapa como oficial Renault en 2017.
Nota. Lucas Vicino, reemplazante de Franco Vivian aún si el alta médica luego de la piña en las prácticas en el Callejero en Villa Soldati, sorprendió por su destacado desempeño, cuarto a 744/1000 de Rossi.
A lo mencionado, hubo que remarcar: un poco conocido Tomás Fernández en un Toyota Corolla (sexto a 858 del Misil), largaba adelante y en El Zonda, debido a la opinada inversión de la grilla del primero al sexto.
Ponce. Asomó como el principal rival de Rossi,
EL ORDEN DE LARGADA
POS.
N°
PILOTO
AUTO
TIEMPO
1
1
MATÍAS ROSSI
TOYOTA COROLLA CROSS
1:10.729
2
32
GABRIEL PONCE DE LEÓN
TOYOTA COROLLA CROSS
1:10.822
3
162
EMILIANO STANG
TOYOTA COROLLA CROSS
1:11.316
4
30
LUCAS VICINO
CHEVROLET
1:11.473
5
83
FACUNDO ALDRIGHETTI
CHEVROLET
1:11.571
6
11
TOMÁS FERNÁNDEZ
FIAT PULSE
1:11.587
7
115
DIEGO CIANTINI
NISSAN KICKS
1:11.684
8
96
NICOLÁS PALAU
VW NIVUS
1:11.805
9
64
FRANCO MORILLO
CHEVROLET
1:12.219
10
23
FRANCISCO MONARCA
CHEVROLET
1:12.226
11
78
FRANCO RIVA
CHEVROLET
1:12.273
12
86
BENJAMÍN SQUAGLIA
FIAT PULSE
1:12.574
13
7
NICOLÁS TRAUT
CHEVROLET
1:13.496
14
25
MARCELO CIARROCCHI
FIAT PULSE
–
15
5
VALENTÍN YANKELEVICH
TOYOTA COROLLA CROSS
–
PROMEDIO DE ROSSI: 164,911 KM/H. NOTA: RETIRO DE TIEMPO: V. YANKELEVICH (EXCEDER LÍMITE DE PISTA)
Franco Riva. El golpe infaltable tratándose de El Zonda. En la curva
Traverso: "Saliendo de la curva Traverso, algo se rompió en el auto",
dijo el piloto sin consecuencias físicas.
Fotos: prensa TC2000
11-4-26
Franco Riva. El golpe infaltable tratándose de El Zonda. En la curva
Traverso: "Saliendo de la curva Traverso, algo se rompió en el auto",
dijo el piloto sin consecuencias físicas.
Fotos: prensa TC2000
11-4-26
