EN LA LUCHA, SIEMPRE.
Lo del equipo Alpine, parecía que será cuestión de remar y remar este año en la Fórmula 1. Las mejoras esperadas en las pistas, como alentaron en el GP de China, al menos en la etapa preliminar añ Gran Premio de Japón no se habían reiterado,
«En general fue un día de prácticas complicado, pero aprendimos mucho; para mi fue la primera vez en Suzuka, circuito legendario si lo hay, y ha sido realmente genial experimentarlo con un auto de F-1 y enfrentar algunas de las curvas tan especiales», sostuvo Franco según motorsport.com Después se agudizaron problemas en las curvas veloces, sobremanera en el primero de lo sectores del circuito de casi seis kilómetros. «Fuímos ganando confianza vuelta a vuelta -remarcó- y al final de la Práctica Libre 1 estábamos en una posición mucho mejor, aunque sin sentirnos totalmente confiados con el coche, especialmente en algunas de las zonas de alta velocidad. En la Práctica Libre 2 me pasó algo parecido». Las horas previas a la clasificación, esperó el pilarense, que el equipo lograra mejorar el rendimiento de los Alpine.
El día complejo lo cerró Colapinto con la advertencia de los comisarios por un incidente con Max Verstappen durante la segunda práctica.
Acudió al llamado de los comisarios deportivos para una presunta «conducción errática«, sucedida al comienzo. Colapinto zigzagueó para poner temperatura en los neumáticos camino a la curva 130R, la más veloz, ys Max Verstappen, en una vuelta rápida se acercó a gran velocidad al Alpine. Por suerte no hubo contacto alguno entre el Alpine y el Red Bull, para luego los comisarios investigar la maniobra. Y una vez efectuada tras escuchar a Colapinto, resolvieron que obstaculizó el tránsito de Max. Por eso recibió una tarjeta amarilla (advertencia)
EL COMUNICADO DE LA FIA.
«El auto 43 estaba zigzagueando por la pista calentando los neumáticos en la recta entre las curvas 14 y 15 cuando el auto 3 se aproximó a alta velocidad. La radio del equipo confirmó que el piloto del auto 43 había recibido advertencias progresivas por parte del equipo de que el auto 3 estaba detrás y acercándose. Cuando el auto 3 llegó, el auto 43 dejó de zigzaguear, pero permaneció en la trazada y luego aceleró; sin embargo, la velocidad de aproximación de ambos autos era tal que el piloto del auto 3 tuvo que abortar su vuelta lanzada».
«El piloto del auto 43 reconoció abiertamente que había obstaculizado al auto 3. Dijo que había calculado mal la velocidad de aproximación y que aceleró para intentar evitar la obstrucción, pero que no tenía suficiente energía para hacerlo. El piloto del auto 3 dijo que esperaba que el auto 43 se moviera hacia la izquierda y que, al ver que eso no ocurría, abortó su vuelta».
«Los comisarios determinaron que el piloto del auto 43 obstaculizó innecesariamente al auto 3 e impusieron la sanción habitual para este tipo de infracción en una sesión de entrenamientos libres: una advertencia».
GASLY ADELANTE DE LOS MERCEDES
Piastri adelante de Gasly en Suzuka. Poddrán en Japón Oscar y el campeón Lando Norris neutralizar a los tanques alemanes?, Complicado. (Foto gentileza Getty Images/motorosport.com)Mientras se aguardaba la restante sesión de entrenamientos en Suzuka (11 de la noche en Argentina), al cabo de la segunda práctica. Oscar Piastri en el McLaren había prevalecido sobree los dominantes Mercedes como viene ocurriendo en el inicio de la temporada 2026. Kimi Antonelli y George Russell se ubicaron en ese orden detrás del australiano (los de Mercedes habían encabezado los entrenamientos inicialaes.
En tanto, ansiosos miles y miles seguidores de Ferrari en el mundo, continúan ansiosos a la espera que el rendimiento de los autos rojos, los lleve a la tan deseada y necesaria victoria. Charles Leclerc a 713/1000 y Lewis Hamilton a 847, avanzaban en el promisorio camino.
ENTRENAMIENTO 2. LOS TIEMPOS
POS. PILOTO AUTO TIEMPO / DIF. VUELTAS
1 Oscar Piastri McLaren 1:30.133 29
2 Kimi Antonelli Mercedes 0.092 28
3 George Russell Mercedes 0.205 29
4 Lando Norris McLaren 0.516 17
5 Charles Leclerc Ferrari 0.713 28
6 Lewis Hamilton Ferrari 0.847 27
7 Nico Hulkenberg Audi 1.308 27
8 Alexander Albon Williams 1.363 30
9 Oliver Bearman Haas F1 Team 1.365 28
10 Max Verstappen Red Bull Racing 1.376 29
11 Esteban Ocon Haas F1 Team 1.399 30
12 Liam Lawson Racing Bulls 1.457 31
13 Carlos Sainz Williams 1.475 30
14 Pierre Gasly Alpine 1.601 29
15 Isack Hadjar Red Bull Racing 1.626 29
16 Gabriel Bortoleto Audi 1.800 11
17 Franco Colapinto Alpine 2.305 28
18 Valtteri Bottas Cadillac 2.482 28
19 Fernando Alonso Aston Martin 3.463 24
20 Sergio Perez Cadillac 3.556 14
21 Lance Stroll Aston Martin 3.818 21
22 Arvid Lindblad Racing Bulls Sin Tiempo 1
COMO SEGUÍAN
viernes 23.30 entrenamiento 3
sábado 03.00 clasificación
Horarios argentinos
Foto portada: gentileza Getty Image/motorsport.com
