La acción no defraudó cumplidos los dos días previos para completar la octava fecha del campeonato con, luego del paso por Misiones, cuatro capítulo nomás para completar el calendario, acordate bajo la órbita de la ACTC desde 2024, decisión de APAT que junto a las del Turismo Pista y después Fórmula Nacional, resultaron razones para originar el aún candente litigio entre el Automóvil Club Argentino y la ACTC.
Andrés Jakos en el Toyota Corolla del Coiro Hamilton Team, se insinuó en los entrenamientos y confirmó en la clasificación con un tiempazo su primera pole en la Clase 3, a la búsqueda de la imprescindible victoria necesitada para pelear el título desde la cuarta ubicación ocupada en el campeonato, detrás del líder y actual campeón Leonel Pernía con su Ford Focus, preparado por el MG-C Pergamino. Sí, el auto de los balazos nunca aclarados hasta el momento al menos…
Cronometró Andi 1m54s850, y superó como no muchos creían al Corolla del GR Competición de Julián Santero. Le sacó casi medio segundo (491/1000) después de dominar casi toda la tanda clasificatoria en un circuito que por sus subidas y bajadas y curvas con radios diferentes, los kilos de lastre jugaron su rol. Cómo habrá sido el rendimiento del Corolla de Jakos con 35 kilos de lastre. Le permitió redondear una vueltón para sorpresa porqué no de sus rivales.
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LOS KILOS DE LASTRE QUE DESVELAN
Pernía Leonel
Focus 45 Kg
Domenech Alfonso
Virtus 40 Kg
Jakos Andrés
Corolla 35 Kg
Teti Jeronimo
Cruze 30 Kg
Barrio Jorge
25 Kg
Gassmann Joel
20 Kg
Yannantuoni Fabian
Tipo 15 Kg
Urcera Manuel
Focus 10 Kg
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Desde la tercera ubicación, Manuel Urcera a 529/1000, se situó junto a Jakos y Santero, como el terceto principal de candidatos a ganar la final (desde las 13.10). Pernía, serio, fastidiado, cuarto, adelantó «contra los kilos de lastre no se puede, haremos lo que podamos», con el dato para tener presente; como Jakos tampoco ha ganado en la actual temporada de la Clase 3. El quinteto más rápido, lo completó Jorge Barrio al manejo del Chevrolet Cruze, con un agregado; el chico de Pinamar es el primero de los cinco de adelante en el campeonato que ya acumuló el triunfo indispensable.
Para Gonzalo Antolín, Thiago Martínez y Ramiro Cano, las series de la Clase 2
Antolín en su Peugeot 208, cada vez mejor los autos de la marca del León. Aprovechó lo mismo que Francisco Coltinari en otro 208, la pasada en la última curva apenas en la vuelta inicial del puntero autor de la pole, Juan Martín Eluchams en su Toyota Yaris.
El de San Rafael largaba la final (11.55) desde el mejor lugar, por haber ganado la serie más veloz. Compartía la primera fila con santacruceño, ganador del primer parcial. El santafesino se adjudicó la restante batería, la más lenta, debido al ingreso del auto de seguridad por un despiste.
Fotos: Prensa APAT.
