Santiago Biagi inauguró su manual de victorias en TC Pista

EL DÍA QUE LLEGÓ EL DÍA ESPERADO «Muy contento por mi primer triunfo en TC Pista, se lo merecen los chicos del equipo más que ninguno, por todo lo que vienen trabajando para tener este gran auto contundente que ya tuve en El Calafate y Viedma, donde no pudimos redondear cuando pudimos haber ganado. El fin de semana no comenzó bien por el despiste, perdí un ensayo completo, pero recuperamos el auto y clasifique entre los cuatro mejores y así largué en primera fila.

En la serie mi un auto muy contundente y nos beneficiamos con el trompo de Damiani y gané el parcial», comentó Biagi antes de hablar sobre su final, «en el inicio un toque de atrás de Provens me desacomodó el auto cuando peleaba con Bernasconi, ahí los comisarios le hicieron devolver la posición, decisión que fue correcta. Después fuimos en punta con firmeza y administrando la diferencia para lograr tan valioso y necesario primer triunfo, nos sirve para seguir trabajando en la parte presupuestaria en función de seguir corriendo y tratar de reunir lo que necesitamos. Desde ya, agradezco  al RUS MED, a Martin Costanzo por el motor, Mauro Medina que confía en mí, lo mismo que los patrocinadores que me respaldan».

No tuvo demasiadas situaciones llamativas la final; hubo un denominador común de lo que vienen siendo las carreras de la tira soporte del Turismo Carretera. Se reiteró el desbalance entre los pocos autos de TC Pista, no se encontraron y por ende faltó nítida la atracción del público. Lejísimo de los casi 60 autos de TC, ofreciendo una final con torpezas y maniobras peligrosas. La final de la telonera la iniciaron 15 autos, mientras que la tercera serie de la Máxima corrieron 19 coches… Si hubiera autos del TC que pasaran al Pista, capaz algo podría cambiar, o acaso que la ACTC resolviera otra medida.