A SU TRIUNFO EN LA CARRERA FINAL EN CONCORDIA SUMÓ EL SEGUNDO PUESTO EN LA PRIMERA COMPETENCIA, EL MEJOR ANDAR DE SU CITROEN Y SU ESCALADA AL CUARTO LUGAR DEL CAMPEONATO DETRÁS DE LLAVER, ARDUSSO Y BOHDANOWICZ
Sigue el Turismo Carretera 2000 con su reparto de victorias a diferentes destinatarios. En el fin de semana de Concordia entregó el generoso agregado de dividir los festejos de sus habituales dos carreras en otros tantos pilotos. Se diferenció de los monopolios que en las fechas iniciales de Toay y Neuquen habían marcado Facundo Ardusso y Bernardo Llaver.
Andy Jakos y Josito Di Palma resultaron los beneficiados. Sobre el Honda Civic del Coiro Competición que dirige su padre, Andy logró en la carrera mañanera ese debut triunfal que tanto buscó y necesitaba. A primera hora de la tarde, Josito, venció en la segunda final con el Citroen C4 Lounge del Aimar Motorsport. Lo disfrutó junto a sus hijos y su padre Luis José.
Por encima de los méritos de ambos ganadores y sus respectivos autos quedó claro que fue Di Palma quien levantó la mejor cosecha de esta tercera fecha de la temporada, En cuanto a resultados, porque la victoria en la competencia vespertina constituyó el buen complemento del segundo lugar obtenido por la mañana. En cambio, Jakos aportó apenas la quinta ubicación a su festejo matutino.
ASI ESTÁ EL CAMPEONATO
POS. PILOTO MARCA PUNTOS
- Bernardo Llaver Honda 183
- Faundo Ardusso Renault Fluence 171
- Lucas Bohdanowicz Renault Fluence 160
- Josito Di Palma Citroen 146
- Humberto Krujoski Renault Fluence 145
Por el lado del rendimiento, el rojo Citroen de Josito mostró un andar firme y veloz que se vio desde el arranque de la primera final con su salto en la largada del cuarto al segundo lugar y el apretado sobrepaso a Ardusso. Maniobras clave para tener esa posición en la grilla de la carrera restante. Después sólo fue cuestión de superar a Jakos tema que resolvió con rapidez.
Semejante rendimiento junto a su capacidad conductiva y experiencia, son elementos para colocar a Josito como uno de los candidatos al título. Pero, claro, hay que ver de qué manera se comportará su Citroen en las próximas fechas cuando deba cargar los lastres de 100 y 50 Kg, que en Concordia llevaron el Fluence de Facundo Ardusso (tercero en ambas carreras) y Bernardo Llaver (5° y 2°) y que le impidieron presentarle mayor oposición a Josito.
Todo esto no quita por el momento, la impresión que Di Palma parece haber encontrado en el Turismo Carretera 2000 el lugar adecuado para tener su mayor protagonismo. Un lugar que dentro del rubro de las categorías nacionales todavía no halló este Turismo Carretera 2000. Se valora para esta fecha su intención de sumar autos y nombres, con las incorporaciones de ascendentes jóvenes, provenientes del TC, como Otto Fritzler y Lucas Carabajal. Pero ojo que no alcanza con anunciar y mostrarlos en los boxes. También tienen que correr. Por distintos problemas mecánico, Carabajal no largó ninguna de las dos carreras y Fritzler, solo corrió la segunda y abandonó.
Tarea para los próximos días es lograr la confiabilidad mecánica para llegar bien preparado a la fecha del 9 y 10 de mayo en Río Hondo. Ese fin semana, el Turismo Carretera 2000 tendrá una exposición mayor por compartir la jornada con el TC, nada menos. Complicado para su futuro será dar una mala imagen.
Fotos: Prensa Turismo Carretera 2000
12-04-2026
