Con una sola carga mientras circulaba por rutas interurbanas exigentes.
El proyecto, reúne a varias empresas de transporte y fabricantes de vehículos, y las pruebas se llevaron a cabo en líneas de buses de los cinco distritos del norte de Hesse. A través de esta iniciativa, la NVV pretende preparar la implantación gradual de vehículos propulsados por sistemas de propulsión alternativos en toda su red, que actualmente comprende cerca de 290 líneas regulares operadas por más de 600 buses y unos 30 minibuses.
En este contexto, el CROSSWAY LE ELEC probado por Frölich Linie se puso en servicio en las líneas 200 y 290. La línea 200 conecta Eschwege con Kassel y recorre más de 500 km al día. La línea 290 también da servicio a la zona de Hoher Meißner, que presenta una topografía especialmente exigente e importantes desniveles. El programa permitirá a los operadores participantes compartir sus impresiones operativas con la NVV con el objetivo de identificar las soluciones más eficientes para la región.
El vehículo superó las expectativas durante la prueba. Equipado con una batería de 485 kWh, el CROSSWAY LE ELEC alcanzó más de 500 km con una sola carga, y Frölich Linie informó que, en determinadas condiciones de funcionamiento, se superó la autonomía anunciada por el fabricante, a pesar del terreno difícil.
Disponible en versiones de 12 y 13 metros, así como en variantes urbanas (Clase I) e interurbanas (Clase II), el CROSSWAY LE ELEC se diseñó con una capacidad de hasta 44 y 48 asientos, respectivamente.
