Inicia la estrategia futuREady, una ofensiva de 14 nuevos modelos destinados a los mercados internacionales fuera de Europa.
Basándose en el importante potencial de desarrollo que ofrecen los mercados internacionales, Renault busca acelerar tanto su crecimiento como su electrificación. El objetivo para 2030 es generar la mitad de sus ventas fuera de Europa, y al mismo tiempo, aumentar la proporción de motorizaciones eléctricas e híbridas en hasta un 50% del mix en esos mercados.
Junto a Kardian y Boreal, Niagara forma parte de la renovación de la gama de productos de Renault en América Latina. Esta estrategia se basa en el desarrollo de vehículos que incorporan el nuevo ADN y tecnologías de la marca. Basada en la plataforma RGMP, la pick-up representa una proporción significativa de las ventas de vehículos multi propósito, cubriendo una gama especialmente amplia de usos. Los tres principales mercados objetivo de Niagara son Brasil, Argentina y Colombia.
Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en América Latina, Niagara lleva el ADN de la marca Renault: un diseño imponente y robusto; confort en su interior y soluciones de almacenamiento ingeniosas; y tecnología digna de un SUV, incluyendo OpenR Link con Google integrado.
Niagara tiene un fuerte sentido de identidad, con un diseño frontal y un capó alto de líneas musculosas, que se integran perfectamente con los alerones delanteros, reforzando la impresión de robustez y proporciones bien equilibradas. En el centro de la gran parrilla negra, aparece el nombre «Renault» en mayúsculas, subrayando la identidad de Niagara como parte de la nueva generación internacional de la marca.
Los faros Full-LED con sus ópticas negras brillantes incluyen una secuencia de bienvenida, mientras que las luces diurnas presentan una firma gráfica específica.
La parte inferior del paragolpes, con los faros antiniebla LED, enfatiza el carácter robusto de Niagara. La protección de la carrocería en Alliance Black se combina con una placa protectora delantera inspirada en el mundo todoterreno, subrayando las capacidades todoterreno del vehículo mientras protege las partes más expuestas al salir del asfalto.
Renault Niagara mide 4,94 m de largo (4,91 m para la versión 4×2) y 1,72 m de alto, llantas de 17 o 18 pulgadas -según la versión- contribuyen al estilo de carrocería potente y al aspecto robusto del vehículo.
Renault puso especial énfasis en la integración del habitáculo y la caja de carga para crear una carrocería más armoniosa con piezas conectadas de forma fluida.
El interior moderno, se destaca por ser espacioso y práctico. Organizado en torno al conductor, la consola central agrupa los controles principales y la información clave en la línea de visión del conductor. El tablero horizontal enfatiza la anchura del habitáculo y contribuye a la sensación de espacio. Integra de forma fluida el sistema multimedia con su pantalla de 10,1 pulgadas para un fácil acceso a las funciones del vehículo, junto con un cuadro de instrumentos digital con una pantalla de 10,2 pulgadas.
El selector de marcha electrónica (e-shifter) forma parte de esta nueva configuración.
Dependiendo de la versión, Niagara incorpora un tablero tapizado con acabado negro en algunas piezas, especialmente las salidas de aire y las puertas. Suma además una experiencia personalizable dentro del vehículo, con iluminación ambiental LED en hasta 48 colores, permitiendo a todos crear el ambiente que deseen.
El asiento del conductor está disponible con control eléctrico, mientras que el asiento trasero se reclina 25 grados para mejorar el espacio para la cabeza y la comodidad en viajes largos, una característica disponible por primera vez en este segmento. Detrás de la segunda fila de asientos hay un compartimento de almacenamiento de 36 litros. Accesible desde la cabina mediante el banco rebatible, permite a los usuarios llevar una variedad de objetos en un espacio oculto a la vista.
Niagara es la primera pick-up que incorpora el sistema multimedia OpenR Link con Google Gemini integrado. Se trata de un verdadero asistente conversacional impulsado por IA, mucho más avanzado que Google Assistant. Asimismo, con sus servicios conectados, Niagara facilita el seguimiento del mantenimiento y la planificación de futuros servicios de mantenimiento.
En materia de seguridad cuenta con control de crucero adaptativo con Stop & Go, Alerta de Salida de Carril (LDW) y la Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA), Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR), alerta de somnolencia y atención del conductor (DDAW), frenado automático de emergencia (AEB), y Alerta de Punto Ciego (BSW). Tambien incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asistencia de estacionamiento lateral, cámara de marcha atrás y cámara panorámica de 360°, una novedad en este segmento.
Niagara viene con un motor 1,3 litros turboalimentado de inyección directa (GDi), compatible con gasolina y Flex Fuel, según el mercado. Se ofrece con 156 CV y hasta 160 CV en países con Flex Fuel, y un torque máximo de 270 Nm.
La motorización está acoplada a una caja manual de seis velocidades o a una caja automática de seis velocidades de doble embrague y doble embrague húmedo, combinando cambios rápidos con conducción y eficiencia de combustible.
El chasis especialmente customizado combina un eje trasero exclusivo, resortes y amortiguadores adaptados, y una geometría optimizada. Esta configuración reduce la frecuencia natural de los movimientos de la carrocería en un 30%, mejorando el confort de marcha. La suspensión trasera Multi-link también contribuye a una conducción más precisa y silenciosa. También destaca por sus frenos de disco ventilados.
La caja de carga de Niagara tiene una capacidad de 938 litros y una carga máxima de 654 kg. Un cobertor de caja rígido, deslizante y enrollable, protege la carga de la lluvia y el polvo, proporcionando un acceso rápido a la zona de carga.
El portón trasero de generoso tamaño (1.030 mm de ancho y 615 mm de alto) también facilita el acceso al espacio de carga. Un recubrimiento especial protege la superficie de la caja del desgaste del uso intensivo, facilitando la carga y descarga.
Ocho ganchos de amarre situados alrededor de los laterales de la caja aseguran que la carga y equipos estén asegurados durante el transporte. Un enchufe de 12V fácilmente accesible permite la conexión rápida de herramientas eléctricas o accesorios directamente desde la caja de carga. La capacidad de remolque alcanza los 710 kg.
Utilizando una selectora que se encuentra en la base de la consola central, el conductor puede ajustar la suspensión según el entorno, para un mejor equilibrio entre tracción, comodidad y seguridad. Este sistema de control intuitivo y ergonómico permite al usuario seleccionar diferentes modos de conducción: Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road (Eco, Comfort, Sport, Smart, MySense y Terrain).
Para cada modo de conducción, la distribución de la tracción entre los ejes delantero y trasero se calcula automáticamente en función del agarre disponible. En las situaciones más exigentes, el par se distribuye por igual entre los ejes delantero y trasero. Esta distribución se gestiona mediante un módulo de transmisión trasero combinado con un embrague electromagnético multidisco.
Al despeje del suelo de 233 mm (224 (223,9) mm en la versión 4×2) se le suman ángulos de aproximación y salida de 22,1° (22,3° en la versión 4×2).
Para cumplir con altos estándares de calidad, durabilidad y fiabilidad, Niagara siguió un extenso programa de desarrollo en el que fue probado en casi 800.000 km. Los prototipos se probaron en una amplia variedad de condiciones, tanto en ruta como en off road, en Argentina, Brasil y Colombia, así como en los centros europeos de Renault.
Niagara se fabricará en la planta de Córdoba, reconocida por sus estándares de calidad.
