Inicia la estrategia futuREady, una ofensiva de 14 nuevos modelos destinados a los mercados internacionales fuera de Europa. Fabricada en el país para el mercado local y exportador, fue mostrada a medios en avant premiere.
Basado en el importante potencial de desarrollo que ofrecen los mercados internacionales, Renault busca acelerar tanto su crecimiento como la electrificación de su gama de productos.
El objetivo para 2030 es generar la mitad de sus ventas afuera de Europa, y al mismo tiempo, aumentar la proporción de motorizaciones eléctricas e híbridas en hasta un 50% del mix en esos mercados.
Con ustedes, Renault Niagara. Una camioneta para media tonelada de carga y confort de alta gama.
Junto a Kardian y Boreal, Niagara forma parte de la renovación de la gama de productos de Renault en América Latina. La estrategia, se basa en el desarrollo de vehículos que incorporan el nuevo ADN, y tecnologías de la marca. Basada en la plataforma RGMP, la pick-up representa una proporción significativa de las ventas de vehículos multipropósito, cubriendo un espectro especialmente amplio de usos.
Los tres principales mercados para vender Niagara son Brasil, Argentina y Colombia.
Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en América Latina, Niagara lleva el ADN de Renault. Es decir, un diseño imponente y robusto; confort en su interior, soluciones de almacenamiento ingeniosas y tecnología digna de un SUV, incluyendo OpenR Link con Google integrado.
La nueva Renault Niagara, exponente referencial de la marca para el segmento, uno de los más disputados en la Argentina, luego de cesar la producción de Alaskan (incidió la partida de Nissan del país donde producía en la planta industrial de Santa Isabel en Córdoba.
Por eso, Niagara tiene un fuerte espíritu de identidad, afirmado por el diseño frontal y un capó alto de líneas musculosas, integrados perfectos, con los alerones delanteros. Eso llevó a reforzar la impresión de robustez y de proporciones bien equilibradas. En el centro de la gran parrilla negra, se destaca nombre Renault en mayúsculas, subrayando la identidad de Niagara como parte de la nueva generación internacional de la marca.
En Renault aseguran un gran funcionamiento integral de la nueva camioneta del Rombo.
Los faros Full-LED con ópticas negras brillantes, abarcan la secuencia de bienvenida, mientras que las luces diurnas muestran una firma gráfica específica.
La parte inferior del paragolpes, con faros antiniebla LED, enfatiza el carácter robusto de Niagara. La protección de la carrocería en Alliance Black, se combina con una placa protectora delantera inspirada en el mundo todoterreno, subrayando principalmente esas capacidades, mientras protege las partes más expuestas al dejar el asfalto para abordar caminos con suficientes imperfecciones.
Las medidas: Largo 4,94 metros (4,91 m para la versión 4×2). Altura 1,72 metros. Las llantas en 17 o 18 pulgadas -según versión- contribuyen al estilo potente transmitido por la aerodinámica carrocería y su robusto aspecto general.
El interior, consecuente con atributos, de avanzada.
Renault puso especial énfasis en la integración del habitáculo y la caja de carga. Lo hizo para crear una carrocería más armoniosa, con piezas conectadas de forma fluida.
El interior moderno, resalta por el espacio disponible y la practicidad. Organizado en torno al conductor, la consola central agrupa los controles principales y la información clave en la línea de la vista del conductor. El tablero horizontal enfatiza la anchura del habitáculo, y contribuye a la sensación de espacio. Muestra con fluidez, el sistema multimedia con pantalla de 10,1 pulgadas, facilitando el acceso a las funciones del vehículo, junto al cuadro de instrumentos digitales mostrados en la pantalla en 10,2 pulgadas.
El selector de marcha electrónica (e-shifter) es parte de la nueva configuración.
Dependiendo de la versión, Niagara viene con un tablero tapizado, con acabado negro en algunas piezas, en particular en salidas de aire y puertas. Además agrega un experiencia personalizable cuando estás en el interior, merced a la iluminación ambiental LED en hasta 48 colores, que permite a los viajeros crear el ambiente deseado.
El asiento para conducir, disponible con control eléctrico, mientras que el asiento trasero se reclina 25 grados para mejorar el espacio para la cabeza y la comodidad en viajes largos, una característica disponible por primera vez en el segmento. Detrás de la segunda fila de asientos, existe un compartimento para almacenamiento de 36 litros. Accesible desde la cabina mediante el banco rebatible, permite a los usuarios llevar una variedad de objetos en un espacio oculto a la vista.
Niagara es la primera pick-up que incorpora el sistema multimedia OpenR Link con Google Gemini integrado. Se trata de un verdadero asistente conversacional impulsado por IA, mucho más avanzado que Google Assistant. Asimismo, con sus servicios conectados, Niagara facilita el seguimiento del mantenimiento y la planificación de futuros servicios de mantenimiento.
En materia de seguridad, el control de crucero adaptativo con Stop & Go, Alerta de Salida de Carril (LDW) y Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA), Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR), alerta de somnolencia y atención del conductor (DDAW), también frenado automático de emergencia (AEB), y Alerta de Punto Ciego (BSW). Por otro lado, sensores para estacionamiento delanteros y traseros, asistencia de estacionamiento lateral, cámara de marcha atrás y cámara panorámica de 360°, novedad en este segmento.
La confianza de Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina. En la automotriz, apuestan a que será muy bien acogida por usuarios de este tipo de vehículos, cada vez más dotados.
El corazón. Su motor, 1,3 litros turboalimentado a inyección directa (GDi), compatible con nafta y Flex Fuel, según el mercado. Dispone de 156 CV y hasta 160 CV en países con Flex Fuel; el torque máximo 270 Nm.
La motorización acoplada a una caja manual con seis velocidades o automática también con seis marchas, doble embrague y doble embrague húmedo, combinando cambios rápidos con conducción y eficiencia de combustible.
El chasis especialmente customizado combina un eje trasero exclusivo, resortes, amortiguadores adaptados y una geometría optimizada. Esa configuración reduce la frecuencia natural de los movimientos de la carrocería en un 30%, mejorando el confort de marcha. La suspensión trasera Multi-link también contribuye a una conducción más precisa y silenciosa. Los frenos de disco ventilados, otros implementos a destacar.
La caja de carga de Niagara tiene una capacidad de 938 litros y una carga máxima de 654 kg. El cobertor de caja rígido, deslizante y enrollable, protege la carga de la lluvia y el polvo, proporcionando acceso rápido a la zona de carga.
El portón trasero de generoso tamaño (1.030 mm de ancho y 615 mm de alto) también facilita el acceso al espacio de carga. Un recubrimiento especial protege la superficie de la caja del desgaste del uso intensivo, facilitando la carga y descarga.
Ocho ganchos de amarre situados alrededor de los laterales de la caja aseguran que la carga y equipos estén asegurados durante el transporte. Un enchufe de 12V fácilmente accesible permite la conexión rápida de herramientas eléctricas o accesorios directamente desde la caja de carga. La capacidad de remolque alcanza los 710 kg.
Utilizando una selectora que se encuentra en la base de la consola central, el conductor puede ajustar la suspensión según el entorno, para un mejor equilibrio entre tracción, comodidad y seguridad. Este sistema de control intuitivo y ergonómico permite al usuario seleccionar diferentes modos de conducción:
Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road (Eco, Comfort, Sport, Smart, MySense y Terrain).
Para cada modo de conducción, la distribución de la tracción entre los ejes delantero y trasero se calcula automáticamente en función del agarre disponible. En las situaciones más exigentes, el par se distribuye por igual entre los ejes delantero y trasero. Esta distribución se gestiona mediante un módulo de transmisión trasero combinado con un embrague electromagnético multidisco.
Al despeje del suelo de 233 mm (224 (223,9) mm en la versión 4×2), se agregan ángulos de aproximación y salida de 22,1° (22,3° en la versión 4×2).
Para cumplir con altos estándares de calidad, durabilidad y fiabilidad, Niagara siguió un extenso programa de desarrollo en el que fue probado a lo largo de casi 800 mil kms.
Los prototipos se probaron en una amplia variedad de condiciones, en rutas como en off road, en la Argentina, Brasil y Colombia, así como en los centros europeos de Renault. Niagara ya está siendo fabricada en la planta en Córdoba, reconocida por sus estándares de calidad.
A la pick up Niagara, ahora sólo le resta la bienvenida oficial.
18-09-2026
