Ignacio Fain y Facundo Chapur con los Torino del Trotta Racing lograron un brillante 1-2 en San Nicolás por la segunda fecha de la Copa de Oro. Fain debutó como ganador en TC ,y Chapur se convirtió en el nuevo líder de la Copa. Abierto el juego, no asoma un candidato a campeón.
A veces no son ideales las comparaciones, pero hay ocasiones que valen la pena. Por eso Visionauto se permite la licencia de comparar al doblete triunfal de los nacionales prototipos Torino Nueva Generación (la marca nació en el país), ante el grupo de también prototipos de autos de marcas importadas que han estado invadiendo el TC, con aquella electrizante e inolvidable victoria de la Argentina ante Inglaterra, el 2 a 1 memorable en el reciente Mundial de Fútbol.
Podemos entonces trazar un paralelo entre los golazos de Enzo Fernández y Lautaro Martínez con lo actuado en San Nicolás esos potentes Torino NG de Ignacio Fain y Facundo Chapur del equipo de Esteban Trotta. Dos tremendos impactos que dieron vuelta todo y dejaron relegadas y frustradas a las solidas ambiciones foráneas. El BMW de Julián Santero, los Mercedes Benz de Otto Fritzler y Diego Azar y el Toyota de Matías Rossi.
Otro punto que incentiva la comparación es el tiempo en que se desarrollaron los hechos. Como en la cancha de fútbol, en el circuito Juan María Traverso de San Nicolás todo se modificó en los últimos minutos. Fue cuando a cinco vueltas de la bandera de a cuadros ,el sonido del motor del BMW de Julián, dejó de ser normal y su cómodo liderazgo se transformó en una desesperada lucha para no perder posiciones. Resignó la dos primeras ante Fain y Chapur pero conservó la tercera y entró al podio. Hubo quienes teorizaron una posible especulación de Julián, para evitar sumar un lastre de 10 kg a los 25 que ya carga. Como pista del tema puede decirse que el mendocino calificó de positivo su tercer puesto final. ¿Fue positivo llegar tercero en una carrera que prácticamente tenía ganada?
Las nuevas comparaciones se agotan al analizar ambas situaciones. La reacción argentina en el partido mundialista era esperada porque estaba arrinconando a Inglaterra en su área. No lo fue el caso del 1-2 de los Toros, porque hasta esa decisiva vuelta 20, Santero dominaba con total comodidad. El resto estaba lejos y sin pretensiones de avanzar, contribuyendo al otro trámite lineal (y van…) que sólo tuvo excepciones con el abandono de Mariano Werner al romper el cardan, y la disciplinada actitud de Diego Azar al cederle el cuarto puesto a su compañero Fritzler, por su mejor ubicación en el campeonato. Mas atrás Rossi, y Canapino chocaron con sus propias limitaciones. “No tenemos más”, coincidieron ambos, bastante desteñidos. Matías le otorgó un tono más duro a su mensaje, se quejó que “llamativamente hay grandes diferencia con el grupo de punta”, y con exclusivo destino a Toyota, advertir que “pasa el tiempo y no hemos logrado la competitividad que en menos tiempo lograron las otras marcas importadas…”.
El doblete de los Torino trajo un plus para sus pilotos. Ignacio Fain debutó como ganador en el TC con 25 carreras, y confirmó la opinión de Agustín Canapino muy amigas ambas familias, al pronosticarle “un futuro tremendo” .
2026. NO HAY UN CANDIDATO A CAMPEÓN QUE PAGUE DOS PESOS, MÁS AÚN ANTE LA ESCALA DE PUNTOS EXISTENTE, QUE IMPIDE QUE UN PILOTO ESCAPASE EN LAS POSICIONES. UNA DEFINICIÓN DE CAMPEONATO ABIERTA COMO POCAS VECES SE HA VISTO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS.
Facundo Chapur accedió por primera vez al liderazgo de un campeonato de TC, en esta ocasión de la Copa de Oro. Suma 82,50 puntos.
Siguen al inefable cordobés en el puntaje por la Copa de Oro:
Josito sin hacer ruido casi está ahí, con 69 puntos, es otro de los que tienen a tiro a Chapur (foto prensa RUS MED).
Santero, 81 puntos. Fritzler con 78, el ariete del equipo oficial Prestige Auto; Otto tercero, hizo el segundo tiempo en clasificación, culminó segundo la serie y tercero en la final y quedó a la vista que los de Mercedes juegan su suerte en el certamen a las manos y pies del de San Miguel por igual con el funcionamiento de su auto. No pasó desapercibido el hecho que Diego Azar en otro Mercedes (mejor trabajo desde que integra la escuadra, quinto), no opusiera resistencia a Otto en la maniobra de superación. Manuel Urcera el de menor rendimiento (persistió la falta de velocidad de su coche), arribado 13º.
Josito Di Palma, 69 unidades con el Toyota Camry del RUS MED Team; a poca distancia, 13 puntos atrás de Chapur aplicando una estrategia consistente que le permita acumular puntos sin jugarse por entero. Con el Camaro del Canning Motorsport y 61 puntos un Canapino quien no parece tener la pólvora que lo destaca. El ganador Fain del equipo de Trotta subió, 59 unidades. Werner 59, cayó por su abandono, si bien su Mustang cuando los seis cilindros se ponen de acuerdo es un rayo, fallas como esta vez resultó la transmisión, lo han sacado de la conversación más de lo esperado; además perdió uno de sus patrocinantes fuertes (Salvita). Sigue Castellano 58,50, a tiro aún en los puntos, alejado en los hechos.
Por otra parte, el 1-2- representó la mayor alegría para Esteban Trotta, director del eficiente y consolidado Trotta Racing. ”Cumplí un gran sueño”, dijo emocionado el hombre de Chacabuco, como dijeron aquella noche de julio muchos argentinos tras la histórica victoria argentina ante Inglaterra en el Mundial en EE.UU.
TC – FINAL – SAN NICOLÁS
TAMBIÉN «DUQUESA» EN TC PISTA. POZNER GANADOR Y GANDUGLIA ESCOLTA, AMBOS DEL EQUIPO DE MORIATIS
Thomás Pozner, de Alta Gracias, en su Ford Mustang, como Fain en TC, también ganó por primera vez en TC Pista, fundamental para aspirar al título, además, se prendió en los primeros lugares del playoff.
La largada tenía delante de todo a Eugenio Provens – que ganó la serie más rápida – y a Gabriel Gandulia, justo en la vuelta previa y antes de la largada, en plena recta, el piloto de Isla Verde tuvo problemas en su Dodge Challenger, tiró su auto a un costado y no pudo largar la final. El que aprovechó fue Gandulia, largó en soledad y luego lideró casi toda la carrera.
La pelea por el triunfo fue entre compañeros de equipo: Gandulia y Pozner, ambos con Mustang atendidos por el Moriatis Competición. Se respetaron y el cordobés aprovechó la única oportunidad concreta que tuvo para superarlo justo en la última vuelta, para ganar en San Nicolás.
Resultado_Turismo Carretera Pista_Final 1
Fotos: Prensa ACTC
04-10-2026.
