EL ARRECIFEÑO Y EL MENDOCINO FESTEJARON EN EL CABALÉN EN LA SEGUNDA FECHA. SIN MUCHAS COMPLICACIONES NI ROTUNDAS VENTAJAS. LA VISITA CORDOBESA DE TURISMO NACIONAL PODRÍA HABER DEJADO MÁS, AL MENOS, LA CLASE 3.
Ahora sí: se encendieron Agustín Canapino y su Chevrolet Cruze. El Titán no venía teniendo un arranque de año ideal, más si lo comparamos con la monstruosa temporada 2025, en la que ganó hasta la carrera desde el motorhome al box en el monopatín eléctrico! Había clasificado muy bien en Paraná durante el debut, pero ni en esa carrera ni en ambas citas del Turismo Carretera cumplidas al momento, pudo sumar como acostumbró a su ego y a hinchas y espectadores. En Córdobaa pudo haber comenzado su verdadera campaña, con un liderazgo prolijo, sin errores si bien nada apabullante. Nunca terminó de escaparse de sus perseguidores, que tampoco se mostraron amenazantes. Eso marcó un poco la carrera de TN en la Clase 3, teñida de un sabor a poco, algo raro en Alta Gracia, circuito de la categoría por excelencia.
Canapino llegó a su segunda victoria, y merced a eso el Salvita Racing tuvo su bautismo triunfal.
Lo más llamativo estuvo en la largada. La gran mayoría de las filas de autos estaban detenidas, pero las últimas en movimiento dirigiéndose a sus cajones. En la desorganización, de repente la carrera igual se largó. Sí, con autos aún en vuelta previa y sin llegar a sus puestos, ni a la velocidad que indicó el reglamento. Error de la dirección de la prueba, hubiera sido una locura que sancionaran a los «mal largados» por su indebida partida. La pregunta: ¿qué pasó con el banderillero? ¿Colocó bandera verde?, y sino fue así, ¿por qué largaron? Además, la televisión nunca enfocó el típico plano del semáforo pasando de rojo a verde. Simplemente se veían los autos del fondo llegando a la recta, y de pronto el pelotón en marcha. No estuvo bueno, y no fue una equivocación menor. ¿No se pudo volver a largar en la siguiente vuelta? Como el TC en Rafaela en 2013…
Detrás del multicampeón, llegó Mauricio Lambiris en su (Ford Focus), luego que dio cuenta de Facundo Marques (Focus) sobre la recta final y con la bandera a cuadros en la mira. Un rato antes había superado a Julián Santero tqmbién Focus, y a Bautista Damiani (VW Vento), cuarto. Ese pequeño pelotón nunca se separó entre sí, pero sí del resto.
Así llegaron los diez primeros:
| POS. | NOMBRE | AUTO | TIEMPO |
| 1 | A. CANAPINO | CRUZE | 34M03S579 |
| 2 | M. LAMBIRIS | FOCUS | A 0S985 |
| 3 | F. MARQUES | FOCUS | A 1S017 |
| 4 | B. DAMIANI | VENTO | A 6S497 |
| 5 | J. SANTERO | FOCUS | A 13S711 |
| 6 | F. CHAPUR | CIVIC | A 14S826 |
| 7 | S. GÓMEZ | COROLLA | A 17S509 |
| 8 | F. ARDUSSO | VENTO | A 18S299 |
| 9 | J. CASTELLANO | CRUZE | A 26S373 |
| 10 | J. TETI | CRUZE | A 26S108 |
Promedio del ganador: 142, 515 km/h; Récord de vuelta: Bautista Damiani (1M40S725); Notas: se corrió a 20 vueltas. Apercibido Alfonso Domenech por maniobra peligrosa a Lucas Tedeschi; Exclusión total a Matías Muñoz Marchesi por técnica (compresión).
Así se fue el campeonato:
| POS. | NOMBRE | AUTO | PTS. |
| 1 | F. CHAPUR | CIVIC | 60 |
| 2 | S. GÓMEZ | VENTO | 46 |
| 3 | J. CASTELLANO | CRUZE | 45 |
| 4 | A. DOMENECH | VIRTUS | 43 |
| 5 | M. LAMBIRIS | FOCUS | 43 |
TOMÁS VITAR YA GOLPEÓ EN TN
El campeón del Turismo Pista llegó a la Clase 2 y ya se metió a pelear arriba. En el Nissan March se mantuvo siempre al tope en la final, mientras atrás suyo se desataba una hecatombe. Felipe Martini (VW Trend), Nicolás Posco (Ford Fiesta), Francisco Coltrinari (Peugeot 208), Pedro Grippo, Exequiel Bastidas y Valentino Quattrocchi (todos con Toyota Yaris) pretendieron subir al podio. En todo momento se anduvieron pegaditos, un error era sinónimo de perder puestos. El de Roque Pérez tuvo un toque con el ganador en el intento de superarlo, y allí aprovechó el santacruceño para ser escolta parcial. Luego el de Moreno tomó ese lugar y quiso ir a buscar al puntero, pero no le alcanzó. El salteño se metió en la disputa y cerró el selecto grupo de tres.
La final de la division soporte fue más entretenida, más batallas adelante y cambios de posiciones. De esta manera, Vitar le dio al Nissan March una victoria después de tres años y medio. Además, se sumó al pequeño listado familiar de ganadores en la categoría, con su hermano Jorge como antecedente en 2017.
El resultado final
| POS. | NOMBRE | AUTO | TIEMPO |
| 1 | T. VITAR | MARCH | 29M43S151 |
| 2 | N. POSCO | FIESTA | A 0S459 |
| 3 | F. COLTRINARI | 208 | A 3S126 |
| 4 | P. GRIPPO | YARIS | A 3S423 |
| 5 | E. BASTIDAS | YARIS | A 3S699 |
| 6 | J. CANELA | YARIS | A 4S036 |
| 7 | F. MARTINI | TREND | A 6S478 |
| 8 | V. QUATTROCCHI | YARIS | A 7S754 |
Promedio del ganador: 130, 663 km/h; Récord de vuelta: Tomás Vitar (1M43S646); Notas: se corrió a 16 vueltas. Apercibido Kreitz por maniobra peligrosa a Mura.
Así quedaron los cinco de adelante en el campeonato:
| POS. | NOMBRE | AUTO | PTS. |
| 1 | T. VITAR | MARCH | 74 |
| 2 | F. COLTRINARI | 208 | 70 |
| 3 | J. CANELA | YARIS | 54 |
| 4 | N. POSCO | FIESTA | 49 |
| 5 | J. PASTORI | ONIX | 43 |
La próxima fecha (confirmada: 4 y 5 de abril en Rosario
Fotos: prensa TN
