EL PILOTO DE LAS PAREJAS CUMPLIÓ CON LOS PRONÓSTICOS Y GANÓ LAS DOS CARRERAS EN TOAY EN LA APERTURA DE LA TEMPORADA.FUE LO MAS DESTACADO DE UNA DECEPCIONATE JORNADA DE LA CATEGORIA.
Hizo lo que tenia que hacer Facundo Ardusso en la apertura del campeonesto de Turismo Carretera 2000 en el Autódromo de Toay. Ganó las dos carreras, con distintas circunstancias y diversos tipos de exigencias Más elevadas, en la carrera inicial por la oposición de Bernardo Llaver, menos complicadas en la segunda, especialmente tras el abandono del mendocino al promediar su desarrollo.
A partir de ese momento se transformó en un juego para entretener la “disputa” del liderazgo en un “tomala vos, dámela a mi” con Hunberto Kruijoski, su compañero en el equipo de Marcelo Ambrogio. Todo ante la mirada de Alejandro Reggi, integrante de la Asociación de Concesionarios Renault. Una mirada más seria y preocupante a pesar que tres de los cuatro autos de la marca ocupaban las primeras posiciones. Seguramente más que en la carrera, Reggi pensaba en el futuro cada vez mas incierto de la categoría a la que el equipo, múltiple campeón del TC2000 llegó incentivado por Roberto Valle y Javier Ciabattari, impulsores de la separación del TC2000.
«Los pilotos tienen vía libre pero deben ser cuidadosos porque los autos levantan mucha temparatura“ advertía Marcelo Ambrogio,.a medida que se sumaban abandonos y retrasos. Era un tácito reconocimiento de la poca fiabilidad mecánica de los autos. Autos por lo general bastante carrereados y, sometidos en este caso, al duro examen en uno de los circuitos más veloces del país. Esos abandonos y retrasos antes de completar 10 de las 22 vuelta, incluyeron a algunos de los pocos nombres destacados, como Llaver (motor) y Josito Di Palma (caja rota en la vuelta previa según dijo).
Este empobrecimiento en cantidad y calidad de la segunda carrera dio lugar a las más particulares especulaciones. Por ejemplo, se escuchó en el relato televisivo alentar la llegada de Christian Dose al podio, una inimaginable situación en condiciones normales, pero que ente caso favorecían las características de la carrera. Estuvo cerca pero finalmente no se dio. Hubiese sido el summum de lo insólito y tal vez se hubiera tomado como un reconocimiento para Christian, porque con su participación y la de sus hijos Juan Bautista y Juan Manuel aportó el 25% del parque. Parece increíble, pero fue real. Terminaron 6°, 7° y 8° en los tres últimos lugares a 1,2 y 3 vueltas del ganador en una carrera de 22 giros y 30 minutos.
“Para la próxima habrá varios autos más” es la promesa repetida escuchada en los boxes de Toay como inmediata solución. Se dijo lo mismo al terminar la temporada 2025 con 19 autos. Y bajaron a 12. Ahora se espera la recuperación con la llegada con los dos Toyota que anuncia el Coiro Competición y también con la esperanza que salgan a las pistas el par de Honda que Javier Ciabattari sacó de circulación por no conseguir pilotos con los patrocinantes adecuados.
No parece un objetivo sencillo y menos si como se dice la próxima fecha será dentro de cuatro semanas en Neuquen junto con el TC. Quizás sea más criterioso tocar un poco el freno para rearmarse con mayor solidez y de esa manera evitar una caída que puede ser más brusca y definitiva.
Fots: Prensa Turismo Carretera 2000
01-03-2026
Hace 2 años que entre los 2 TC2000 venimos escuchando «en la próxima habrá mas autos»