EL TC 2000 CONCRETÓ EL INICIO DE TEMPORADA CON SU ANSIADA CARRERA EN EL CALLEJERO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES. SEGÚN LOS ORGANIZADORES REEMPLAZARÁ A LOS TRADICIONALES 200 KM.
Puso primera el TC2000 con la promocionada carrera del callejero del Parque de la Ciudad. Un difícil examen, que dejó algunas cosas por mejorar, pero básicamente entregó un saldo positivo. Por eso extraña que con el transcurrir de los días no se haya oficializado otra cifra de concurrencia que los 70.000 espectadores que exageradamente creyó ver el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Jorge Macri. Una visión más propia de un deseo e interés pero muy distante de la realidad.
Tal vez, en una segunda vista en el año a este flamante callejero pueda acercarse a esa cifra y cumplir expectativas de multitudinaria asistencia que parecen haber quedado en deuda en esta experiencia inicial. Rondó por los boxes el rumor de una segunda carrera en el callejero en la parte final de la temporada. No hubo confirmación oficial.
En cambio, ya se sabe cuáles son los tres próximos circuitos que transite el TC2000. Sorpresivamente El Zonda sanjuanino, otro trazado exigente y riesgoso para la integridad de los pilotos y autos, aparece el 12 de abril en el segundo lugar. Luego la categoría visitará Rosario (3 de mayo) y Salta (24 de mayo), dos trazados de buena convocatoria, especialmente el pintoresco norteño.
Definida la tercera parte del calendario quedan las incógnitas sobre los escenarios de las restantes ocho fechas. Es idea de los responsables del TC2000 retornar a escenario clásicos, como General Roca, Junín, Nueve de Julio y Oberá. que el año pasado tuvieron buenas respuestas del público
También en carpeta hay un par de especiales proyectos para cubrir esos casilleros por ahora vacíos Por un lado, está la mencionada segunda carrera ele el Callejero de la Ciudad. “Junto con los organizadores y la categoría, el Gobierno de la Ciudad tendrá que evaluar las sensaciones que produjo en los vecinos esta primera competencia” se escuchó decir en un comentario que resultó un tácito reconocimiento sobre el disgusto con que algunos vecinos vieron la presencia de un carrera de autos cerca de sus casas.
La otra iniciativa partió de Gabriel Furlan, asesor de la categorái, y propicia repetir un escenario., en este caso El Zonda. La novedad para potenciar su atractivo es correr de noche. “Es posible , siempre y cuando haya una buena iluminación, algo que se puede dar en El Zonda, que al estar rodeado de muros y montaña, tiene características similares a un callejero” explica Diego Mesa, encargado de la seguridad de circuitos de la CDA. Sin cuestionar su opinión ni lo interesante de la propuesta parece un riesgo innecesario en esta etapa recuperatoria del TC2000.
Se verá cual es el destino de ambos proyectos. Lo que está claro es que con Autódromo Oscar y Juan Galvez en plena remodelación, este año no se correrán los tradicionales 200 KM de Buenos Aires, la carrera que su impulsor Pabló Peón pensaba en algún momento incluir en el calendario internacional en su años de presidente del TC2000.
“Esta fecha del Callejero (por la de apertura) fue la especial del campeonato y por eso no habrá 200 Km” asegura Diego Levy, uno de los responsables del TC2000. Queda por saber hasta cuándo no habrá 200 Km. Por de pronto inquieta escuchar que “el Callejero llegó para quedarse…” Si es así ¿Qué hacemos con el Gálvez? ¿O será que ya no lo tendremos más?.
Fotos: Prensa TC2000
17-03-2026
