MUCHO CALOR, UN CIRCUITO CORTO Y DEMANDANTE.
A las 10 (hora argentina), en marcha el Gran Premio de Austria. Octava del año, mientras a la Fórmula 1 si estás enfocado en Colapinto, cada vez tenés que mirarla con ojo de lince
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ASÍ ARRANCABAN. 10 HORAS. 71 VUELTAS POR DELANTE
.1. George Russell GB Mercedes 1:06,113
.2. Charles Leclerc MON Ferrari 1:06,349
.3. Lewis Hamilton GB Ferrari 1:06,408
.4. Kimi Antonelli ITA Mercedes 1:06,414
.5. Max Verstappen P.BAJOS Red Bull 1:06,475
.6. Lando Norris GB McLaren 1:06,502
.7. Oscar Piastri AUS McLaren 1:06,511
.8. Isack Hadjar FRA Red Bull 1:06,632
.9. Liam Lawson N.ZEL Racing Bulls 1:06,955
10. Arvid Lindblad GB Racing Bulls 1:07,007
11. Pierre Gasly FRA Alpine 1:07,223
12. Gabriel Bortoleto BRA Audi 1:07,293
13. Oliver Bearman GB Haas 1:07,523
14. Nico Hülkenberg ALE Audi 1:07,611
15. Esteban Ocon FRA Haas 1:07,817
16. Franco Colapinto ARG Alpine 1:08,171
17. Carlos Sainz ESP Williams 1:08,252
18. Alexander Albon THA Williams 1:08,509
19. Sergio Pérez MEX Cadillac 1:08,945
20. Valtteri Bottas FIN Cadillac 1:09,030
21. Fernando Alonso ESP Aston Martin 1:09,942
22. Lance Stroll CAN Aston Martin 1:10,363
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«Fue una pena. El auto andaba bien, estábamos un poco mejor que el viernes, más competitivos, y en el primer corte no estuvimos tan mal. En fin, podría haber sido una mejor clasificación», comentó Franco.
«Me equivoqué en la curva uno -reconoció-, frené un poco fuerte, el auto se bloqueó atrás y tuve un «latigazo» muy grande». Había marcado 1m08s171, y ya no pudo mejorar.
Al menos al cabo de la primera vez que utilizó, como Pierre Gasly (11º), el alerón delantero con nuevo diseño no deparó las mejoras aguardadas.
Anheló Franco que «el coche vaya mejor en la carrera, como se ha dado en ocasiones anteriores, y ojalá me permita avanzar, no fue el mejor resultado a la hora de clasificar si bien el auto anduvo un poco mejor aún se notaba impredecible a la hora de acelerar a fondo en busca de los límites, algo que necesitas aquí, no podés guardarte algo en los bolsillos en Austria».
La pista corta y los límites de pista tan cercanos, «llevan a que se tenga que acelerar a fondo, sino lo hacés, se puede perder tres o cuatro puestos en un momento», admitió el pilarense.
«El coche aún se notó impredecible a la hora de tirar a fondo en busca de los límites, algo que necesitas aquí, sin dejarte nada en guardado.
Cierto, sino podés andar en el Red Bull Racing «a lo que dé», bancátela.
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Y SI A FRANCO TENER BUENOS RESULTADOS CADA VEZ URGEN MÁS, ¡NI HABLAR A GEORGE RUSSELL!. EL EFECTO ANTONELLI LO PUSO CONTRA LAS CUERDAS.
Seguro, clavar la pole con el último suspiro, «me cayó muy bien, la última vuelta de la Q3 fue increíble», enfatizó Russell.
Logro controversial apenas finalizada la clasificación, dado que en la vuelta de Russell para pole, había banderas amarillas en la pista. «Sin la bandera amarilla del final de la sesión sé que hubiésemos sido aún más rápidos«, comentó Russell sobre su pole número 11 y cuarta de la temporada 2026.
«La Q1 y la Q2 fueron tensas para nosotros y estuvo apretado, pero una vez que logramos meternos en la Q3 me centré en manejar en forma instintiva, todo encajó a la perfección. Me he sentido seguro en el coche en todo momento, y realmente satisfecho por sacar el rendimiento máximo al auto, en una instancia clave», apuntó el inglés.
En esa tremenda última vuelta, con neumáticos blandos, batió a sus contrincante al completar los 4318 metros de la pista en 1m06s113/1000; 236 menos que Charles Leclerc y con 295 de ventaja al otro Ferrari, el de Lewis Hamilton. «Desde ya, lo hecho en clasificación fue tan sólo una parte del trabajo. Lo que cuenta es la carrera, y será muy apretada», opinó Russell, tercero en el Mundial, a 50 puntos de los 156 acumulados por su compañero, Andrea Kimi Antonelli; cuarto en la tabla de tiempos el piloto del año al momento.
«Ferrari y McLaren parecieron fuertes; y a Max (Verstappen, cuádruple campeón del mundo) hay que tenerlo siempre en cuenta. Tenemos que ejecutar bien, no meternos en líos y aprovechar al máximo cualquier oportunidad», declaró Russell.
¿Lo conseguía?, ¿que pensó Kimi?. Respuestas después del podio.
Fotos:
27-06-2026
