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SOSTENIDO EN EL AUSPICIOSO PASO POR CHINA, EL EQUIPO ALPINE  AGUARDABA RATIFICAR LOS PROGRESOS NOTADOS EN LOS AUTOS.

Un fin de semana exigente aguardaba a Franco Colapinto en el autódromo japonés de Suzuka, escenario famoso, donde va a correrse el Gran Premio de Japón válido por el campeonato del mundo de Fómula 1, y en el que el argentino nunca había corrido.
En Shangai, consiguió sumar el primer punto para el campeonato, merced al décimo puesto final alcanzado en una carrera donde disputara posiciones con varios mano a mano, notándose la mejoría en el rendimiento de los Alpine y su actitud al volante más afirmada.
Luego del visible enojo en China por la embestida propinada por Esteban Ocon que por poco no lo sacó de la carrera, Colapinto dijo en Suzuka: “Pensándolo bien, me alegré de irme de Shanghái con mi primer punto para el equipo, sobre todo después de batallar en pista, fue muy emocionante a lo largo de toda la carrera”, para lamentar después que su resultado pudo haber sido aún mejor. “Fue una pena no conseguir más, porque el potencial estaba pero durante la carrera hubo varias cosas que no salieron como esperábamos”. «Me siento realmente impresionado por las mejoras logradas por el equipo en este comienzo de temporada; han sido notorias entre Melbourne y Shanghái».
Había considerado antes del comienzo de los entrenamientos, en la conferencia oficial FIA de pilotos en la que participó junto a Charles Leclerc (Ferrari) y Lance Stroll (Aston Martin), respecto al Gran Premio de Japón, «tenemos que esforzarnos mucho en la puesta a punto del auto, y en mi caso afronto el desafío con ganas y listo para aprovechar el resultado bueno en China», su mejor actuación con un Alpine.
Pierre Gasly, Alpine, Franco Colapinto, Alpine
Pierre Gasly junto a Colapinto caminando por los boxes de Suzuka. El pilarense
aprovechó termo al hombro, para tomarse sus rigurosos mates.
(Foto gentileza Sutton Images/Getty Images)

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Franco Colapinto, Alpine

Todo indica que se acerca el anuncio de la exhibición de Colapinto manejando en Buenos Aires un Alpine de F-1 utilizado en temporadas anteriores. El lugar escogido: la zona de Avenida Libertador en Palermo. Impulsado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la petrolera nacional YPF, repaldará con su patrocinio la concreción del esperado evento.

«Estaría buenísimo manejar mi auto por las las calles de Buenos Aires», afirmó Franco, «increíble sería, algo que siempre quise hacer porque es muy difícil para la gente de Argentina viajar a las carreras», remarcó al hablar con motorsport.com. La mencionada exhibición aprovechará en tal caso,  el parate obligado del campeonato debido a la cruenta guerra en Medio Oriente que llevó a la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita.

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F1: ¡Atención! Alpine tomó una importante decisión con Franco Colapinto de cara al GP de Japón ¿De qué se trata?
Colapinto presto en Suzuka, aprestándose para los entrenamientos iniciales, jueves 23.30 y viernes a                                 las 3 de la madrugada (horarios argentinos)
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OPTIMISMO EN ALPINE PARA CONTINUAR EN EL CAMINO ASCENDENTE

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EL ENTUSIASMO DE ARGENTINOS QUE YA SON HABITUALES BANCANDO A COLAPINTO EN CIRCUITOS DONDE CORRE LA F-1, TRASLADADO A MECÁNICOS DE ALPINE

Uno de los numerosos videos aparecidos en redes sociales vinculados a la presencia del argentino en F-1, con muestras de apoyo de argentinos presentes en circuitos donde se corre el Mundial de la categoría reina. Hinchas de Colapinto desde las tribunas «invitando» a participar a mecánicos del equipo Alpine, los muchachos aceptaron el convite.

 

  • Max Verstappen (Red Bull Racing): u$s70 millones
  • Lewis Hamilton (Ferrari): u$s60 millones
  • George Russell (Mercedes): u$s34 millones
  • Charles Leclerc (Ferrari): u$s34 millones
  • Lando Norris (McLaren): u$s30 millones
  • Fernando Alonso (Aston Martin): u$s20 millones
  • Oscar Piastri (McLaren): u$s13 millones
  • Carlos Sainz (Williams): u$s13 millones
  • Alex Albon (Williams): u$s12 millones
  • Pierre Gasly (Alpine): u$s12 millones
  • Lance Stroll (Aston Martin): u$s12 millones
  • Sergio «Checo» Pérez (Cadillac): u$s8 millones
  • Nico Hülkenberg (Audi): u$s7 millones
  • Esteban Ocon (Haas): u$s7 millones
  • Valtteri Bottas (Cadillac): u$s5 millones
  • Isack Hadjar (Red Bull Racing): u$s5 millones
  • Kimi Antonelli (Mercedes): u$s2 millones
  • Gabriel Bortoleto (Audi): u$s2 millones
  • Liam Lawson (Racing Bulls): u$s1 millón
  • Oliver Bearman (Haas): u$s1 millón
  • Franco Colapinto (Alpine): u$s0.5 – 1 millón
  • Arvid Lindblad (Racing Bulls): u$s0.5 – 1 millón
loS horarios PARA SEGUIR A COLAPINTO EN JAPÓN

JUEVES 26 / VIERNES 27

  • Práctica libre 1: 23:30
  • Práctica libre 2: 03:00

VIERNES 27 / SÁBADO 28

  • Práctica libre 3: 23:30
  • Clasificación: 03:00

DOMINGO 29

  • Carrera: 02:00

Nota: horarios en la Argentina

26-3-26

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