EL HIJO DE LEONEL ABRIÓ UNA NUEVA ETAPA INTERNACIONAL EN SU CAMPAÑA DEPORTIVA. CON UN HONDA CIVIC DEL EQUIPO DE SEBASTÍAN LLEGÓ 16° Y OCTAVO EN LAS CARRERAS DEBUT EN MUGELLO.
“Pasó la primera fecha que era la más dura por mi falta de experiencia”, dijo Tiago Pernía, con una mezcla de satisfacción y bronca, a la hora de hacer el inicial balance de su debut en TCR Europeo en autódromo italiano de Mugello. Un salto deportivo que esta vez no lo mostró a Tiago en equipo junto a su padre Leonel, sino bajo la dirección de Sebastián Martino, director de la Squadra Martino, también participanate en TCR South America y TC2000. Para Mugello, Tiago dispuso de un Honda Civic Type.
Se notó satisfacción en Tiago, porque como señaló “mientras no tuve problemas y estuve en las mismas condiciones, demostré que estoy al nivel de los pilotos habituales de la categoría”. La bronca surgió al recordar los contratiempos que le impidieron concretar mejores resultados finales.
“En la primera carrera largaba tercero entre 24 autos, pero quedé parado en la partida al quemar el embrague y me pasaron todos, después avancé hasta el puesto 16. Por el sistema de inversión de grilla, largué octavo en la segunda carrera. Me fuí un poco afuera en la primera curva por las gomas frías, ahí perdí dos lugares que luego recuperé”, contó. Una de esas recuperaciones la hizo en pista con el sobrepaso a Mikhail Simonoud mientras la restante se dio por el recargo con cinco segundos a Adam Shepherd por un toque a su compañero Viktor Andersson. Así Tiago culminó 16° y octavo las carreras ganadas por el británico Alex Ley (Hyundai Elentra) y el canadiense Nicolas Taylor (Audi)
Pernia Jr se sumó así junto a Martino a los jóvenes pilotos argentinos que buscan proyección internacional en las categorías de Turismo. Eligieron al TCR Europeo, una categoría que reúne autos de producción, tracción delantera, caja secuencial con seis marchas y un peso de 1265 Kg. Están calzados con neumáticos Kumho e impulsados por motores turbo 2.0, cuya potencia oscila entre los 350 y 400 hp, según el Balance de Performance, sistema utilizado para equiparar rendimientos entre las marcas participantes (Honda, Audi, Hyundai y Cupra).
Alex Ley encabezó en el 1-2-3 para Hyundai en la primera carrera, y terminó segundo en la restante, así pasó a liderar el campeonato.
Creado en 2016 con el objetivo de convertirse en el paso previo al TCR Mundial, el historial del TCR Europeo muestra destacadas actuaciones de pilotos argentinos. Franco Girolami fue campeón en 2022 y 2024 y subcampeón en 2021, mientras que Ignacio Montenegro terminó tercero en 2024. Ahora ha llegado Tiago Pernia.
Cumplido el debut en Mugello, Tiago y Martino tienen previsto participar en el resto del calendario que ofrece dos carreras por fin de semana.
Acá mirá como sigue el campeonato con fechas y escenarios:
15 al 17 de mayo: Spa-Francorchamps (Bélgica)
5 al 7 de junio: Paul Ricard (Francia)
3 al 5 de julio: Hungaroring (Hungría)
25 al 27 de septiembre: Monza (Italia))
23 al 25 de octubre: Montemeló (España)
23-3-26
