EL DUELO SERÁ ENTRE LOS CAMIONES IVECO, EL PROTOTIPO PRAGA Y LOS TATRA.
Cuarenta y siete camiones tomarán la salida de la carrera más difícil del mundo el próximo 5 de enero en AlUla. Janus van Kasteren, defensor del título con el Team De Rooy, encontrará una dura oposición no sólo en sus propias filas. También en el clan checo, encabezado por Ales Loprais y Martin Macik.
La categoría no tenía a ocho ganadores diferentes de etapas desde su creación oficial en 1999. Sin la participación del Kamaz Master Team, en la última edición, se vivió una de las competencias más reñidas que se tengan en la memoria, incluyendo incluyó cuatro cambios de líder.
Todo apunta a que en la lucha por el podio volverá a ser intensa y entre pilotos neerlandeses y checos, por el poderío de sus respectivos equipos. Además de Van Kasteren, Mitchel Van den Brink (el ganador de etapa más joven de la historia de la categoría) y su padre Martin, podrían colarse como candidatos. Otra novedad, es la participación de Anja van Loon al frente del primer equipo 100% femenino en camiones. Gert Huzink, en tanto, quien se anota la primera victoria de etapa con un camión híbrido en 2023, intentará participar en la pugna por la victoria final.
Ales, sobrino del seis veces ganador de la carrera, desde su debut en 2007 ha buscado conseguir el éxito de su tío Karel. Con el prototipo Praga al que llama “Lady” parece contar con todos los medios para imponerse. Martin Macik, ganador de cuatro etapas en el Dakar 2023, quiere que en su décimo Dakar sea posible, el primer puesto, algo que se le viene negando en las últimas ediciones.
Los camiones Tatra del equipo Buggyra, con Jaroslav Valtr y Martin Soltys, el Hino del japonés Teruhito Sugawara también se sumarán a la contienda.
Fotos: © A.S.O./J.Delfosse/DPPI /C.Lopez/E.Vargiolu/
