EL HIJO DE LEONEL ABRIÓ UNA NUEVA ETAPA INTERNACIONAL EN SU CAMPAÑA DEPORTIVA CON EL EQUIPO DE SU COMPATRIOTA. FUE 16° Y 8° EN SU DEBUT EN MUGELLO.
“Pasó la primera fecha que era la más dura por mi falta de experiencia” dice Tiago Pernía, con una mezcla de satisfacción y bronca a la hora de hacer el primer balance de su debut en Mugello, Italia, en el TCR Europeo. Un salto deportivo que esta vez no lo muestra a Tiago en equipo junto a su padre Leonel sino bajo la dirección de su compatriota Sebastián Martino, director de la Squadra Martino, que también participa en el TCR South America y el TC 2000. Para Mugello,Tiago dispuso de un Honda Civic Type.
Hay satisfacción en Tiago porque como señala “mientras no tuve problemas y estuve con las mismas condiciones, demostré que estoy en el nivel de los pilotos habituales de la categoría”. La bronca surge al recordar los contratiempos que le impidieron concretar mejores resultados final.
“En la primera carrera largaba tercero entre 24 autos, pero quedé parado en la partida al quemar el embrague y me pasaron todos. Avancé hasta el puesto 16. Por el sistema de inversión de grilla, largué octavo en la segunda competencia. Me fui un poco afuera en la primera curva por las gomas frías y perdí dos lugares que luego os recuperé” cuenta. Una de esas recuperaciones la hizo en pista con el sobrepaso a Mikhail Simonoud mientras la restante se dio por el recargo de cinco segundos a Adam Shepherd por un toque a su compañero Viktor Andersson. Así Tiago culminó 16° y 8° las carreras ganadas por el británico Alex Ley (Hyundai Elentra) y el canadiense Nicolas Taylor (Audi)
Pernia Jr se suma así junto a Martino a los jóvenes pilotos argentinos que buscan proyección internacional en las categorías de Turismo. Eligieron al TCR Europeo, una categoría que reúne autos de producción, tracción delantera, caja secuencial de 6 marchas y tiene un peso de 1.265 Kg. Están calzador con neumáticos Kumho e impulsados por un motor turbo 2.0, que eroga una potencia oscilante entre los 350 y 400 HP, según la intervención del Balance de Performance, el sistema utilizado para equiparar rendimientos entre las marcas (Honda, Audi, Hyundai y Cupra) participantes.
Alex Ley encabezó en la carrera inicial el 1-2-3 de los Hyundai. Terminó segundo en la restante competencia y es el líder del campeonato.
Creado en 2016 con el objetivo de ser el paso previo al TCR Mundial, el historial del TCR Europeo muestra destacadas actuaciones de pilotos argentinos. Franco Girolami fue campeón en 2022 y 2024, y subcampeón en 2021 mientras que Ignacio Montenegro terminó tercero en 2024.Ahora llega Tiago Pernia.
Cumplido el debut en Mugello, Tiago y Martino tienen previsto participar en el resto del calendario que, con dos carreras por fin de semana, comprende las siguientes fechas y escenarios:
15 al 17 de mayo: Spa-Francorchamps (Bélgica)
5 al 7 de junio: Paul Ricard (Francia)
3 al 5 de julio: Hungaroring (Hungría)
25 al 27 de septiembre: Monza (Italia))
23 al 25 de octubre: Montemeló (España)
23-03-2026
