ESTO CONTRIBUYÓ A MODERAR PARCIALMENTE LA EVOLUCIÓN DE UNO DE LOS PRINCIPALES COSTOS DE LA ACTIVIDAD.
El estudio que lleva a cabo la FADEEAC y que releva 11 rubros con incidencia directa sobre los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y constituye una referencia técnica para la actualización de tarifas— continúa reflejando las tensiones que atraviesa la actividad en un contexto de menor dinamismo económico y creciente deterioro de la infraestructura logística.
A pesar de la moderación mensual, el impacto acumulado sigue siendo considerable. Entre enero y mayo de 2026, el ICT registra una suba de 20%, muy por encima del 11,2% acumulado durante el mismo período de 2025, y supera ampliamente las proyecciones inflacionarias previstas para todo el año 2026.
En términos interanuales, la variación alcanza el 48%, consolidando un escenario de elevados costos operativos para el transporte de cargas.
Durante el mes de mayo, la principal variación correspondió a Gastos Generales (+11%), impulsada fundamentalmente por los ajustes en los costos de energía eléctrica y otros servicios asociados a la operación.
Más allá de la desaceleración observada durante abril y mayo, la situación del sector continúa siendo compleja. El precio del gasoil acumula una suba cercana al 33% en lo que va de 2026, manteniendo una incidencia determinante sobre los costos operativos del transporte de cargas.
A este escenario se suman señales de desaceleración en la economía real, que impactan sobre los niveles de actividad, y el deterioro sostenido de la infraestructura vial, una problemática que incrementa los costos logísticos y afecta la competitividad del sector.
