EL CABEZÓN SE LLEVÓ LA TERCERA FECHA DE TN EN EL JUAN MANUEL FANGIO. UN DOMINGO CON LLUVIA DURANTE LAS SERIES, FUE MÁS ENTRETENIDA LA FINAL DE LA CLASE 2 RESPECTO A LA 3.
Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) siguió de racha. Luego de su triunfo en el Turismo Carretera en Neuquén, ratificó en Turismo Nacional con una segura segunda victoria consecutiva. El arrecifeño había sido escolta de Leonel Pernía (Honda Civic) en la clasificación, luego se llevó la serie más rápida, nadie le pudo arrebatar la punta.
Se había escapado en el inicio, cuando el tandilense perdió mucho ante su mala largada: cayó a la sexta posición. El del MG-C Competición vio así toda su carrera, entre trepadas, caídas por intentar superar rivales y de nuevo avanzar gracias a un verdadero autazo. Tremendo ritmo del poleman, que se despistó queriendo superar al Honda Civic de Facundo Chapur. Tuvo que pasar a Sebastián Gómez en el VW Vento, y rápido se puso detrás del cordobés quien no aguantó. Ambos se mantuvieron siempre cercanos en una carrera que fue un sube y baja para el campeón 2023, tercero a pesar de irse afuera de la pistaa dos veces.
A la vez, nadie molestaba a Ricardo Risatti en un Citroen C-Elyse que mantiene su competividad, sin mucho protagonismo ni en la defensa ni en los ataques culminó segundo, su mejor resultado. Aguantaba a Julián Santero, el mendocino hizo debutar a su Virtus, tercera marca utilizada en TC. Finalizó cuarto, luego del pace car en su primera entrada a la pista, por el golpe entre el Toyota Corolla de Nicolás Moscardini y el Ford Focus de Lucas Tedeschi. El primer ganador del año en TC corrió su última competencia en la tira, debido a la falta de efectivo para continuar. Al reanudarse, el mendocino junto a Metralleta habían pisado aceite en la última curva faltando pocos giros: Consiguieron zafar y siguieron; en cambio Jorge Barrio no tuvo la misma suerte porque arriba del Cruze se encontró con el paredón.
No dejó más que eso la final. Conclusiones: El Titán arrasa en toda categoría nacional que se le puso en el camino en el último año y medio. El rival indicado para bajarlo, por carácter y auto, podría ser el Tanito, sin embargo la consistencia del arrecifeño… E cuanto a Chapur, sin decir demasiado volvió a sumar fuerte, por eso se fue de nuevi como puntero del campeonato.
ESTOS FUERON LOS DIEZ PRIMEROS:
| POS. | NOMBRE | AUTO | TIEMPO |
| 1 | A. CANAPINO | CRUZE | 37M45S317 |
| 2 | R. RISATTI | C- ELYSE | A + 1.271 |
| 3 | L. PERNIA | CIVIC | A + 2.397 |
| 4 | J. SANTERO | VIRTUS | A + 2.905 |
| 5 | F. CHAPUR | CIVIC | A + 3.753 |
| 6 | F. ARDUSSO | COROLLA | A + 4.731 |
| 7 | S. GÓMEZ | VENTO | A + 5.751 |
| 8 | B. DAMIANI | VENTO | A + 6.595 |
| 9 | J. CASTELLANO | CRUZE | A + 7.394 |
| 10 | M. MUÑOZ M. | VENTO | A + 7.730 |
Promedio del ganador: 127,135 km/h. Récord de vuelta: Agustín Canapino (1M45S324). Nota: se corrió a 20 vueltas. Apercibidos: Adrían Percaz por maniobra peligrosa a Ever Franetovich; Jeremías Olmedo por maniobra peligrosa a Manuel Urcera; Nicolás Moscardini por manobra peligrosa a Bautista Damiani.
MIRÁ EL CAMPEONATO:
| POS. | NOMBRE | AUTO | PUNTOS |
| 1) | F. CHAPUR | CIVIC | 86 |
| 2) | A. CANAPINO | CRUZE | 81 |
| 3) | S. GÓMEZ | VENTO | 68 |
| 4) | J. SANTERO | VIRTUS | 65 |
| 5) | F. MARQUES | FOCUS | 58 |
MARTIN LESTON SOBRE EL FINAL, SE LLEVÓ LA CLASE 2
A bordo de su Peugeot 208, atrapó su primer éxito en la división. Se le escapó de las manos la carrera a Exequiel Bastidas cuando mandaba con hogura en el Toyota Yaris hasta la neutralización en la agonía. Antes se pasó a Francisco Coltrinari (208) en la largada, y el salteño tuvo que pelear con Renzo Blotta en otro 208. Metros atrás el inicio fue con todo, demasiada y maniobras ásperas. Tomás Vitar (Nissan March) arrancó muy agresivo y se pasó al doblar. Los tres de adelante escapaban, pero el Cacique se tiró para meterse segundo y le salió mal, ahí se rompió un poco el bloque de punta. Cuando Blotta se recuperó y se convirtió en escolta, el entrerriano estaba en otra carrera.
A Coltrinari se le vino Santino Balerini (un Peugeot 208 más). El rosarino aprovechó el mal ritmo de su compañero en el Saturni Racing. Allí apareció Leston, se ubicó tercero y peleó con el local. El bonaerense agarró vuelo y buscó al chubutense hasta superarlo. Entre Balerini, Leston y Blotta dejaron una imagen espectacular: se disputaban el 2-3-4 de la carrera, tocandose mientras fueron en la misma línea. Prevaleció Leston con Bastidas adelante, aunque muy lejos. El de Comodoro Rivadavia pasó de escolta a cuarto.
Cuando menos lo necesitaba el líder en su Yaris, Pedro Grippo se pegó en el muro faltando tres vueltas. El quilmeño venía cuatro décimas más rápido que el campeón de Turismo Pista, a seis segundos. Con las diferencias a cero y el relanzamiento, Leston aprovechó su potencial para saltar a manejar el pelotón, paso previo a su triunfo bautismal en la Clase 2. De prepo se metió Balerini y cerró el podio. Antes dejó sin pista a Bastidas sobre la línea de sentencia, y el entrerriano al que se le escurrió la victoria, fue reposicionado como escolta.
COMO LLEGARON LOS SIETE DE ADELANTE:
| POS. | NOMBRE | AUTO | TIEMPO |
| 1 | M. LESTON | 208 | 34M57S183 |
| 2 | E. BASTIDAS | YARIS | A + 1.306 |
| 3 | S. BALERINI | 208 | A + 1.307 |
| 4 | R. BLOTTA | 208 | A + 2.050 |
| 5 | N. POSCO | FIESTA | A + 4.102 |
| 6 | F. COLTRINARI | 208 | A + 4.157 |
| 7 | T. VITAR | MARCH | A + 4.158 |
Promedio del ganador: 123, 594 km/h. Récord de vuelta: Martin Leston (1M48S163). Nota: se corrió a 18 vueltas. Recargos por puestos: Santino Balerini por toque a Exequiel Bastidas; Tomás Vitar por maniobra peligrosa a Francisco Coltrinari; Juan Eluchans por toque a Diego Casais. Apercibido Juan Canela por maniobra peligrosa a Felipe Martini.
La próxima cita pactada para el 3 de mayo en El Villicum, San Juan.
5-4-26
