LAS DOS VOCES DE UN DIVORCIO

 “TODAVÍA espero una explicación…” repetía Matías Russo en los boxes de Paraná, sobre su desvinculación del equipo de Luis Pérez Companc con el que en los últimos cuatro años participó en los certámenes europeos de Le Mans Series. Una desvinculación que lo sorprendió, porque como contó “estábamos sentados haciendo planes y Luis me hablaba del espectacular 2012 que tendríamos con el cambio de auto, pero a los 15 días me llama Martín Christie y me dice que yo no seguía. No me dio ninguna explicación concreta aunque me enteré que en la negociación por el nuevo auto estaba la llegada de un piloto experimentado para ocupar mi lugar. Igual nadie me dijo nada”. A continuación Russo aclaró que no tenía nada que reprocharse deportivamente ni siquiera el accidente en las 24 Horas de Le Mans que destruyó el auto.

“No quiero entrar en polémicas, pero le dijimos a Matías lo mismo que te decimos a vos” le cuenta Christie, coordinador del equipo, a VA, y enseguida comienza a dar su versión. “La idea de Luis para el año que viene, que tal vea sea el ultimo de actividad, es participar en dos campeonatos (Le Mans Series y Mundial de Resistencia) con dos autos distintos y con chances de ser protagonista. Para eso hizo un acuerdo con Oreca y en el mismo estaba incluido el ingreso Soheil Ayari, un piloto francés con mucha experiencia en el desarrollo de los neumáticos que usa la categoría. Como además de Luis ya estaba en el equipo Pierre Kaffer, no quedó lugar para Matías. Esto es lo que pasó y desde ya que todo esto Russo lo sabía» relató Christie, quien aclaró que “las relaciones con Matías quedaron muy bien “y encima elogió al piloto entrerriano al considerarlo” uno de dos pilotos más profesionales por su dedicación al trabajo y la forma en que se prepara fisícamente”

Hasta aquí las versiones ¿La verdad? Sólo ellos la saben.

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