EL DESPRENDIMIENTO DE LA RUEDA DELANTERA DERECHA EN EL MUSTANG DE RODRIGO LUGÓN EN NEUQUEN, RECALENTÓ LA SITUACIÓN. Y MÁS AÚN DESPUÉS, ANTE LA INUSITADA MULTA DE 20 MILLONES DE PESOS APLICADAS AL PILOTO, Y LA SUSPENSIÓN POR DOS AÑOS DE LA LICENCIA DE SU EQUIPO.
Dicen que el que avisa no traiciona. Después de los desprendimientos de ruedas en los autos de Jorge Barrio y Kevin Candela, ocurridos en Viedma, segunda fecha del año, punto de partida en la práctica del fuerte chispazo, entró en acción la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC. Y no se anduvo con menudencias la Comisión, dictó duras sanciones y aplicó millonarias multas (Pradecon Racing, Candela Competición, 10 millones de pesos a cada equipo)
La CAF había advertido que la reiteración de este tipo de incidentes, más la comprobación de una falla proveniente de algún desajuste técnico y humano iba a llevar a sanciones en el mismo sentido, muy graves, con una fuertes multas a los pilotos involucrados y el retiro al equipo por dos años de la licencia habilitante para participar en las carreras de TC.
Quiso el destino que durante la tercera serie en Neuquén, el cordobés Rodrigo Lugón, sufriera el desprendimiento de la rueda delantera derecha de su Mustang.
Instantes después del incidente, el auto fue revisado en el mismo sector donde sucedió, tarea en caliente nomás. ”Hicimos una prueba con el torquímetro y la rueda estaba floja”, señaló Alejandro Iuliano, jefe técnico de la ACTC.
Los dichos de Iuliano prácticamente anticiparon el fallo, oficializado tras la reunión de la CAF una vez en Buenos Aires, en sus oficinas aceteístas, sin que pudieran sorprender pues las medidas adoptadas.
“Nunca nos había pasado y justo nos viene a ocurrir en la carrera que estaban tan sensibles con el problema. El sábado la categoría revisó todo, y no hubo problemas”, dijo Lugón, ingresado este año al TC.
POSTURAS COINCIDENTES
«En estos momentos difíciles para el automovilismo nacional, me pregunto: ¿De qué manera suma esto al automovilismo?.Todos queremos seguridad y trabajamos para eso, pero estos castigos hacen daño» (Ernesto Bessone, expiloto de TC, campeón 2008)
«Tanto la sanción económica con la multa, como la deportiva con el retiro de la licencia al equipo, son exageradas» (Jonatan Castellano, piloto de Turismo Carretera desde 2006 y actual líder del campeonato.)
“Estos sanciones recibidas puede ser el fin del equipo”, advirtió Lugón como conclusión. Tal vez de ahora en más, producido el impacto de alto vuelo, encuentre, como ha ocurrido en otros casos donde también recayeron correctivos de suma gravedad, una disminución de multa y demás penas, que le permitan modificar su endeble situación.
Es cierto nomás, el que avisa no traiciona. Sin embargo en estos tiempos económicos difíciles, una multa de 20 millones de pesos más las costas, y la suspensión por dos años para un equipo que emplea trabajadores, parecen demasiado más allá de una falta seria, más consecuencia de una falla técnica que originada en la intención humana. Y esecialmente si recordás que ante episodios similares y recientes, en los cuales se vieron involucrados el Barrio y Candela, el fallo de la CAF no incluyó suspensiones y las multas si bien millonarias, fueron menores (10 millones de pesos) y dirigidas al equipo, no así a los corredores.
Tenés que saber que las multas no son apelables, a diferencia de medidas deportivas (posiciones en grillas y suspensiones)
¿Por qué a Lugón y el equipo Herch se los midió y sancionó con una vara mucho más alta, respecto a la aplicada para juzgar al Pradecon Racing y al Candela Competición?.
Estas sanciones, sumadas a otras anteriores menos duras pero igualmente muy «saladas» en lo económico, han acentuado la preocupación de pilotos y equipos. Por un lado, no son tiempos de dinero abundante para aplicar a tan abultados montos en concepto de multas.
Preocupados por estas situaciones un grupo de representantes de equipos tiene previsto para las próximas semanas darse un vueltita por la ACTC. La idea es charlar con miembros de la CAF o bien con directivos de la entidad para transmitirles sus preocupaciones. Preocupaciones de suma sensibilidad para protagonistas del TC, es que entre otros detalles, tocan uno de lo flancos más sensibles: los bolsillos.
1-4-26
Que raro que al.equipo Pradecom sólo le.cobraron una multa menor y no hubo suspensión.!!!???? Porque distinta sanción ante la.mosma.falta?? Siempre tan justa, equitativa y desinteresada la.ACTC
DICTADURA.