publicidad

 QUINTA FECHA DEL CAMPEONATO DE TC PICK UP EN LA PLATA.

Marco Dianda hizo historia una vez más en el automovilismo nacional. Tuvo una primera mitad de año espectacular: debut, pole y podio en Turismo Carretera, y triunfo en TC Pick Up con Ford Ranger. Su tercer puesto en TC fue hace una semana, nuevamente subió a festejar pero en las camionetas en el Mouras, mejorando el segundo lugar que había logrado allí a principio de temporada.

Sigue anotándose en estadísticas de números sorprendentes, porque se convirtió en el ganador más joven de la tira con 18 años (superó a Agustín Martínez), y festejó en la quinta categoría distinta en la ACTC. En 2023 celebró en TC Pista Mouras; 2024 TC Mouras; 2025 TC Pista Pick Up y TC Pista; 2026 TC Pick Up. Le faltó una, la más importante, en la que ya amagó dos veces con llevarse una carrera.

El de Guatimozín le dio un poco de color al apagado Roberto Mouras de La Plata, con pocas carrocerías en pista y ausencias notorias que cada vez fueron perdiendo más peso: TCM y TCPM, cuyas citas fueron canceladas para el fin de semana.

La competencia fue casi un trámite para él. Se escapó desde el comienzo y nadie le pudo competir, en especial Hernán Palazzo, quien con su Toyota Hilux fue en los papeles el principal perseguidor, pero nunca pudo concretar esa condición. En realidad, tuvo que defenderse de Otto Fritzler, quien con la Ranger completó el podio y se fue como puntero del campeonato. Por su lado, el de Pinamar fue segundo e igualó su mejor resultado en la categoría.

Entre los pilotos de mayor renombre, Mariano Werner no tuvo un buen domingo: se tocó con Julián Santero en los primeros metros, lo que lo condicionó el resto de la prueba. El paranaense se fue para el fondo, le costó recuperarse y cerró décimo, siendo el último con el total de las vueltas. Por su parte, el mendocino tuvo que abandonar por esa maniobra. En tanto Agustín Canapino no fue un gran protagonista como acostumbró al público el año pasado. No pinchó ni cortó, y tampoco fue lastimado: finalizó cuarto, aseguró unos lindos puntos y quedó tercero en la anual. A pesar de eso, un panorama totalmente distinto al de la semana previa. Estuvo a punto de no correr, y apareció por el Mouras sobre la hora, la corta lista de inscriptos agradecida.

ASÍ LLEGARON

POSNOMBREAUTOTIEMPO
1M. DIANDAFORD RANGER30M23S845
2J.  PALAZZOTOYOTA HILUXA+ 2S713
3O. FRITZLERFORD RANGERA+ 3S385
4A. CANAPINOCHEVROLET S10A+ 6S874
5D. AZARFIAT TOROA+ 7S622
6T. ABDALAFORD RANGERA+ 8S941
7A. JAKOSTOYOTA HILUXA+ 10S350
8D. DE CARLOVOLKSWAGEN AMAROKA+ 11S378

Promedio del ganador: 171,207 km/h. Récord de vuelta: Marco Dianda (1M29S681). Nota: se corrió a 20 vueltas.

JUAN PABLO ALBERTI CONTUNDENTE

El campeón del Pista Mouras, Juan Pablo Alberti, se llevó la final de TC Pista Pick Up de manera holgada. Lo atractivo no estuvo en la pelea por la punta; por el segundo y tercer lugar movida, Tomás Pellandino saltó a esa posición, y la enorme ventaja que sacó terminó la discusión. En cambio, el tercer puesto trajo un final de novela. A la última vuelta entraron en un trencito Luis Catelli, Gonzalo Aramburu (ambos con Hilux), Faustino Cifre (Ranger), Nicanor Santilli Pazos (Foton Tunland) y Manuel Borgert (Ranger). El último intentó la heroica por afuera a la salida de los mixtos y se tocó con Aramburu y el poleman: los tres terminaron afuera, pero la diferencia con el resto les permitió perder solo un par de lugares.

Catelli y el Tiburón de Pilar zafaron, pero el de Monte Maíz traía problemas y perdió el podio en los últimos metros. Santiago Biagi en su Hilux dañada, salvó el fin de semana con un quinto puesto que le cayó del cielo y Borgert penalizado por maniobra peligrosa.

EL RESULTADO

POSNOMBREAUTOTIEMPO
1J. ALBERTIVOLKSWAGEN AMAROK27M47S603
2T. PELLANDINOFORD RANGERA+ 3S745
3N. SANTILLI PAZOSFOTON TUNLANDA+ 18S788
4J. CATELLITOYOTA HILUXA+ 22S832
5S. BIAGITOYOTA HILUXA+ 24S620
6G. ARAMBURUTOYOTA HILUXA+ 30S116
7F. CIFREFORD RANGERA+ 39S894
8M. BORGERTFORD RANGERA+ 39S895

Promedio del ganador: 169, 298 km/h. Récord de vuelta: Faustino Cifre (1M30S692). Nota: se corrió a 18 vueltas.

Próxima fecha: 26 de julio, circuito a confirmar.

Fotos: prensa ACTC

28-06-2026

publicidad

Dejar una respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here