EN EL PAíS DEL SHOW BUSINESS
Ya se abrieron las puertas, el fin de semana del Gran Premio de Miami ya arrancó. Por ahora no esuchamos ruidos de motores de Fórmula 1, eso será mañana viernes, pero si hay mucha actividad social y ajetreo. Basta ver cómo se fue llenando el paddock, en el interior del Hard Rock Stadium, el centro de operaciones del autódromo, alrededor del cual se trazó la pista de 5.412 metros que sirve de sede de la carrera desde 2023.
Una vista general del paddock desde las proximidades de la sala de prensa.
El acceso al paddock: puro glamour. Solo faltan unos flamencos…
El interior del paddock, con las «oficinas» de cada escudería. Hace un mes, aquí estaba dispuesto el court central de tenis en el que se disputaron las finales, femenina y masculina, del Masters 1000 de Miami.
A mediodía, movimiento en el paddock. La carrera se enciende.
Pasado y presente de McLaren: Emerson Fittipaldi, otro habitante de la Florida, y campeón con la marca en 1974, recibe a Oscar Piastri, actual piloto de la escuadra de Woking.
Ya alistan la Ferrari de Lewis Hamilton. Tendrá elnuevo alerón «Macarena» para ensayar en la FP1 de mañana.
¡No, no es el Alpine que Colapinto va a conducir a partir de mañana, sino una bici bien pistera!!!
Touchdown in the Miami paddock 🏈 🏁
We are SO back! #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/oALpoPghqf
— Formula 1 (@F1) April 30, 2026
COLAPINTO YA ESTÁ AQUÍ
El piloto argentino llegó a media mañana al circuito, acompañado por su pareja, la actriz Maia Reficco, que lo acompañó la semana pasada en el Road Show porteño y ahora aquí, al país en el que ha desarrollado su carrera artística. En un rato, Franco hablará con los medios y allí estará Vision
Le cambió de mano para no soltarla 😭pic.twitter.com/1eqNMldnty
— roli 🏁 #LN1 (@trackbyori) April 29, 2026
¿HAY RIESGO DE SUSPENSIÓN?
La tormenta dominical está pronosticada para el momento de la carrera, y se habla de que pueden caer hasta 52mm de agua en pocos minutos. La legislación aquí es muy estricta ante esos riesgos, pero el GP no puede ser cancelado o disputado el lunes.
Lo que hoy se sabe es que la FIA está muy encima de los pronósticos del clima, y que tiene preparado un plan de contingencia para casos de tormenta eléctrica muy disruptiva. Ellos creen que los riesgos, en estos momentos, son medios.
Eventualmente podrían cambiar el horario de largada de la carrera, previsto para las 16 aquí (17 en la Argentina), dado que la puesta de sol ocurrirá a las 20. Hay un buen margen, aseguran.
Especial desde Miami (Estados Unidos)
30-4-2026
