Otto Fritzler le agarró rápido la mano a TC Pick Up

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HIZO PROPIA LA SEGUNDA FECHA DE TC PICK UP EN LA PLATA. NO TUVO OBSTÁCULOS, Y SE PRENDIÓ ARRIBA EN EL CAMPEONATO. DIEGO AZAR EL LÍDER.

Pasó un domingo más de automovilismo casi sin pausas en La Plata. Se repitió el menú con TC Pick Up, TC Pista Pick Up, TC Mouras y TC Pista Mouras. Mas allá de lo que pasó en pista, la modificación de los horarios no fueron pasados por alto. ¿Se terminó el automovilismo del asado y las pastas, para convertirse en el de las meriendas? Si bien las camionetas tuvieron sus finales en el tramo lógico del día que ocupan las carreras desde tiempos inmemoriales (mañanas/mediodías), las categorías menores de la ACTC corrieron a la tarde. A las 15:40 horas movió la menor y 16:15 la principal. Algo que pudo sorprender a los más desprevenido. ¿Por qué se dio? ¿Acaso pueda estar apuntando la  ACTC a enganchar al público vespertino?, o bien se debe a razones estrategicas y de rating?. Fue un cambio muy grande, sin contar el tiempo transcurrido serie y final.

Si vamos a los netamente a lo deportivo; nadie le pudo hacer cosquillas al de San Miguel. Los únicos que tuvieron chances a lo largo de la carrera, fueron José Palazzo (Toyota Hilux) y Marco Dianda (Ford Ranger), escoltas cada uno en su turno hasta que ambos tuvieron que abandonar sin ofrecer previa pelea.

Junto con Palazzo se fue Juan José Ebarlín (Hilux), quien venía en escalada tras una interesantísima pelea con Diego Azar, para convertirse en escoltas. Desde los mixtos hasta casi el cierre de la vuelta, los bonaerenses se respetaron y lucharon a la par. El Mago había salido beneficiado, pero a los pocos segundos pisó una mancha de aceite en el curvón.

Las despedidas de los últimos dos campeones de TC Pista, permitieron a Agustín Canapino (Chevrolet S10) y Mariano Werner (Foton) trepar en la tabla. El entrerriano alcanzó al arrecifeño resuelto a no dejar lugar al sobrepaso y se aferró al segundo lugar. El paranaense de todas maneras, se mostró muy contento en el podio, resultado bárbaro pensando en la complicada clasificación sabatina.

Con ese resultado, Fritzler saltó al segundo lugar en el campeonato que sigue teniendo a Azar como puntero si bien por apenas una unidad. Otto ganó dos de sus tres carreras en la categoría, un animal.

Promedio del ganador: 166,262 km/h; Récord de vuelta: Otto Fritxler (1M30S921). Nota: se corrió a 20 vueltas.

EL TC MOURAS DE FRANCISO LUENGO

El oriundo de Bonifacio se quedó con la tercera fecha de la mano de un Chevrolet, tras reponerse de una sanción por la largada frente a Santiago Arrigoni (Dodge). El de José Marmol recuperó su posición por la decisión de los comisarios deportivos, pero de forma veloz el del RE Performance lo alcanzó. Atento a eso estaba Nicolás Jaime (Dodge), esperando para dar el golpe mientras los dos de adelante se peleaban. Así fue que tomó el liderato para ganar con el pilarense escolta y Arrigoni cerró el podio.

En el fondo del pelotón se había dado una linda pelea entre Alan Cifre, Esteban Luna, ambos con Ford, y Santino Ortiz (Dodge), que no repercutió en el resultado de la carrera, pero sí le metió atractivo y algo de color.

Promedio del ganador: 160,198km/h; Récord de vuelta: Francisco Luengo (1M35S885); Nota: se corrió a 14 vueltas.

 TOMÁS PELANDINO CON LA RANGER EN TC PISTA PICK UP

El piloto del SAP Team se llevó la final de TC Pista Pick Up con una Ranger. Aprovechó el toque clave entre Juan Pablo Guiffrey (Ranger) y Nicanor Santilli Pazos (Foton) para saltar a la punta, condición que no dejó hasta recibir la bandera a cuadros. No tuvo problemas para ganar por segunda vez, y de esa manera ratificó la autoridad de su equipo en la división con 13 éxitos. Dejó lejos al segundo, Antonino Sganga en otra Ranger, luego de aguantar hasta el último metro a Santiago Biagi en la Hilux del RUS MED Team.

El ganador batió también a su hernia de disco, soportada desde carreras anteriores que     derivó en que recuperarse demorara más de lo normal. Integrante del Gurí Martínez Competición, corrió sin estar perfecto en lo físico luego de una intoxicación, pero coronó su primer podio. Pellandino saltó a la punta del campeonato luego del podio en la primera cita.

Promedio del ganador: 164,666km/h; Récord de vuelta: N. Santilli Pazos (1M32S705); Nota: se corrió a 18 vueltas.

ARRÍAS, SIN DRAMA EN TC PISTA MOURAS

En el Ford se escapó en la delantera y ninguno de sus rivales pudieron ofrecerle pelea al cabo de una carrera sin demasiadas luces, salvo la disputa entre Dante Rubiera Hanze (Ford) y Damián Pérez, Ignacio Vilas e Ignacio Lovich, los tres con Dodge. Mientras tanto, Ignacio Quintana (Torino) marchó segundo en el medio del enorme trayecto que había entre puntero y reston. A sus ritmos y sin peligros, primero y segundo hicieron sus carreras y agarraron muy buenos puntos para el campeonato. El de Suipacha completó la terna del podio de la mano del equipo de Emiliano Spataro.

Promedio del ganador: 161,545km/h; Récord de vuelta: Iñaki Arrías (1M37S295). Nota: se corrió a 12 vueltas.

Próximas fechas (ambas categorías): 26 de abril aunque sin trazado confirmado.

22-3-26