HISPANIA EN LIQUIDACION
“Hace rato que sabemos que el equipo Hispania está corto de dinero, y con Sakon Yamamoto pudiendo gastar tanto –solo por correr en Inglaterra pagó 2,4 millones de dólares- presionan a los otros dos pilotos, Bruno Senna y Karun Chandhok, para que lleven más sponsors, aún cuando el equipo no está en condiciones de mejorar la performance, de dejar el último lugar. ¿Quién quiere gastar dinero en algo así, salvo que sea para estar en la Fórmula 1 a toda costa? La raíz del problema es que la familia Carabante no puede financiar más al equipo. Hay problemas legales en España, con cuentas congeladas por la justicia en torno a la venta de las compañías de Carabante. Ellos no pueden conseguir más sponsors, lo cual no sorprende dado el rendimiento de los autos, y por supuesto no querrán pedir dinero prestado para sostener el equipo si es que piensan que no van a recuperarlo. Por eso deben estar presionando a los pilotos. No es un buen signo para el 2011. Lo más probable es que el equipo termine en venta antes de fin de año, pero ¿quién querrá comprarlo?”.
(Un colega de visionauto que sigue de cerca
17/7/2010
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Fica ainda uma queste3o: depois de ravdleea a verdadeira situae7e3o da Campos (ou sabe-se le1 como vai se chamar) e que se3o sim aventureiros sem projeto algum, como fica a segurane7a de seus pilotos e dos demais?Como a FIA ire1 permitir uma equipe sem nem mesmo efetuar um shakedown alinhe para um final de semana de corrida?E se o carro se desmontar, causar um acidente e colocar a vida de espectadores, dos demais pilotos em risco, o que se vai fazer, caso o pior acontee7a?Se faziam piada que a USF1 sf3 tinha um bico, o que dizer de uma equipe que sf3 tem 8 te9cnicos em programa de simulae7e3o de computador? A Dallara ne3o e9 desculpa, pois este3o (aparentemente) montando o chassis, mas isso ne3o e9 garantia de que o carro ve1 andar…Realmente, seria melhor negf3cio para o primeiro-sobrinho ne3o estrear nessa equipe, pois a coisa pode ficar feia e acabar com sua carreira antes mesmo de comee7ar.