LUCIANO CRESPI, MUY CONOCEDOR DEL AUTOMOVILISMO EUROPEO, DONDE CORRIÓ Y LUEGO TRABAJÓ EN EQUIPOS, HACE SU LECTURA PARA VISIONAUTO.
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Me sumo con una nueva reflexión acerca de Franco, a quien tantos argentinos seguimos, luego de que corriera en el GP de España en Montmeló.
Para mí debe entrar en PAUSA, para regenerar físico y energía. Ahora, la pregunta que todos se hacen luego de la carrera en Montmeló, gira en torno al rendimiento en general de Franco y su Alpine.
Después de una seguidilla de tres Grandes Premios agotadores, Franco necesita la «PAUSA» como digo, que por otra parte el calendario estableció hasta Canadá. Tiene por estos días, un descanso merecido. No olvidemos que Franco pasó de piloto de reserva a titular, después de cinco meses sin competir.
Lo que contrasta con su debut en Williams, es que venía de estar en plena actividad en Fórmulas 2. Ahora, Franco enfrenta un ritmo diferente, un nivel de exigencia más alto y con mayores expectativas por su experiencia en 2024, lo que genera un desgaste físico y mental aún mayor. Enestos días de «PAUSA», su cuerpo se recupera y asimila todo lo aprendido.
Lo más positivo es que ha culminado las tres carreras de principio a fin, acumulando experiencia y aprendizaje. Con el descanso, podrá enfocarse en mejorar sus debilidades y construir un regreso prometedor, la clave es enfocarse en lo físico y en los detalles técnicos, solo así podrá aprovechar al máximo el potencial del Alpine que, indudablemente, tiene pegar un salto de calidad por otro cierto, para avanzar tanto en clasificación como carrera.
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ESTE SEÑOR SABE BASTANTE COMO PARA ESCUCHARLO
La opinión, genérica acerca de su concepto general en cuanto a la relevancia de pilotos y autos. Y vaya si aplica al presente de Colapinto en la F-1 y el equipo Alpine.
La sentencia quirurgica de Oreste Berta.
