¿Y USTEDES QUE PIENSAN?

FIJATE LO QUE sienten acerca del accidente que le costó la vida a Guido Falaschi, a un año de sucedido. Son protagonistas de la vida del Turismo Carretera en distintos roles.

GUILLERMO KISSLING (DIRECTOR TECNICO DEL DOLE RACING): «Fue muy embronado lo de Guido, a todos nos impactó muy fuerte, y a los pilotos de su edad más aún porque eran amigos o conocidos, y vieron como perdía la vida uno de ellos. La verdad, perder a un ser querido en las carreras de autos no se lo deseo a nadie, yo se de lo que se trata porque me tocó vivirlo con mi hermano en la Vuelta de Balcarce del ´68; yo estaba con un cartel indicador esperandolo cuando a 1000 metros ocurrió el accidente que le costó la vida, por eso digo que cosas así no te las olvidás más en la vida. ¿Que pienso sobre si noté cambios en los autódromos luego de lo de Falaschi?; considero que se mejoró, tal vez poco pero se ha trabajado en seguridad, estoy convencido que algo se modificó».

JOHNNITO DE BENEDICTIS (piloto, último ganador en el inaugurado Autódromo de La Pampa): «Y, por supuesto da mucha pena lo de Guido, con las ganas que tenía, lo que le gustaba correr… ¿Si cambió algo en el automovilismo luego de su muerte?; bueno, en lo que hace a los circutios se ha mejorado, poro ej. no se va a autódromos como el de 9 de Julio y por otro lado se inauguró uno como el de La Pampa, tal vez el mejor del país y hay unos como el Mouras de La Plata donde se trabaja y mejora en forma permanente. ¿Si habría que usar menos autódromos e ir a los que estén en mejores condiciones?, es difícil; si fuera así, algunas provincias se quedarían sin TC; lo que hay que hacer es conseguir que se trabaje en los que más lo necesitan».

GUILLERMO ORTELLI (piloto, 6 veces campeón de TC): «¿Que pienso acerca de que se ha cumplido un año de la muerte de Guido?, y que lo sentimos y lo extrañamos; a Guido lo seguimos teniendo presente».

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MAURO GIALLOMBARDO (piloto, animador de la Copa de Oro): «A partir de lo de Guido, se ha intentado trabajar en seguridad, los responsables somos todos para que así ocurra, incluso los pilotos. ¿Que siento a un año de su muerte?, tristeza, mucha tristeza; lo extraño, yo era amigo de el más allá de las carreras, era un gran pibe, me duele que ya no esté entre nosotros»

LIONEL UGALDE (piloto): «Por supuesto es muy lamentable que se haya perdido una vida tan joven; todos lo sentimos y nos golpeó muy duro lo de Guido, con el paso del tiempo lo hemos ido superando. ¿Si es posible?, y si no lo fuera no podríamos ser corredores, no podríamos subirnos más a un auto de carrera y arriesgar la vida en forma permanente, es fuerte pero es así. Por otro lado, entiendo que la actitud de algunos pilotos ha cambiado algo después de lo ocurrido el año pasado».

AGUSTIN CANAPINO (piloto, campeón TC en 2010): «Duele claro, la muerte de Guido, era un gran pibe, compartimos muchas cosas, tenía un gran futuro. Lo que pasó el año pasado en Balcarce nos impactó a todos y hubo pilotos entre los que me encuentro que han modificado ciertas formas de correr. Yo por ej.,en algunas situaciones peligrosas, pienso más. En lo que tiene que ver con las condiciones de los autódromos, creo que cambió algo aunque en forma lenta.

FERNANDO MIORI (gerente gral. ACTC): «Nuestras prioridades en lo que hace a autódromos, siguen siendo: primero, seguridad y segundo
infraestructura. Y en eso seguimos trabajando; el TC va a circuitos apropiados, al menos en ciertos casos, cuentan con las mínimas condiciones de seguridad. ¿Si se volverá a correr en Balcarce?, de hecho nos han solicitado volver a tener a la categoría, pero antes de deben mejorar y mucho las condiciones de seguridad, y para eso se precisa plata; la pista está muy bien pavimentada, pero hay que seguir mejorándolo. No, no; el negocio no está por encima de la seguridad. ¿Que pienso de lo de Guido?, y que fue muy fuerte, a los pilotos por ej., les pegó su muerte, estoy convencido más allá que el tiempo va transcurriendo y después cuando se ponen el casco se «incendian. Eso sí, ellos hablan pero a la hora de comprometerse no pasa nada, cuando los citamos a reuniones a la ACTC hay que hacerlo con el reglamento en la mano».

EMILIANO SPATARO (piloto): «Para mí a partir de lo de Guido se han modificado cosas en seguridad en los circuitos, hay mejores pianitos, vías de escape; en definitiva, son más seguros si bien hay algunos a los que les falta más que a otros. Sí, también hubo una mejora en la forma de encarar las carreras por parte de nosotros los pilotos y en cuanto a los autos, son más seguros y se continúa trabajando en tal sentido, por ej., hay trabajos para dotarlos de nuevas luces para días de lluvia. Ahora, si tengo que decir algo
que no ocurrió, fue lo que nos dijo Carlos Alvarez (presidente de la CAF de la ACTC), que nos iba a citar a los pilotos cada 3 o 4 carreras para hablar seguridad, eso no pasó».

Fotos AIF, prensa Top Race y gentileza Gabriel Santos

Por C.S

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