Bautista Damiani, el primero en tachar el obligatorio ítem de la victoria

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El de 9 de julio, con un Chevrolet Camaro, puso primera para cumplir como otros rivales, el sueño de llegar al TC y ganó en su debut en TC Pista en El Calafate

Un fin de semana atípico, con mucha tela para cortar. La más importante fue mencionado, resultó la llegada de autos de nueva generación a la telonera. Ese ingreso fue parcial, no obligatorio: aún podían correr coches clásicos, como hizo Benjamín Ochoa en un Dodge. El tema fue que rápido se avanzó en la evolución aunque con pocos autos en Santa Cruz que dieron el salto. El dato para recalcar a modo de tomar nota con preocupación, pocos inscriptos (16) y el desbalance con el TC, que llevó más de 50 corredores. La tira soporte perdió grosor, elevados costos en exceso, numerosos ascensos, la situación general, la gran distancia a recorrer hasta El Calafate: resultado, la grilla final fue una serie promedio del TC.

Otra situación que caracterizó el paso por el sur, fue el fallo en el sistema de cronometraje. Dicho problema estuvo el sábado de clasificaciones en ambas categorías, y ocurrió nuevamente en series y finales. Hubo inconvenientes con los tiempos de la selectivas y sobre todo con la cantidad de vueltas, un factor fundamental; las gráficas televisivas no mostraban los giros transcurridos hasta pasada la mitad del plato fuerte.

La ACTC rescindió con el proveedor del sistema de tiempos e internet previo al inicio de la temporada, con consecuencias muy adversas y especulaciones para todos los gustos. Y sí, estaría trabajando urgente para subsanar semejante dificultad, obligados ante la exposición que tuvo, y el enojo de pilotos y público.

Vamos a la pista; Benjamín Antón y Damiani se hicieron de las series, y a la hora de la final Bautista hizo lo que debía sin grandes inconvenientes para cerrar con el primer triunfo de un vehículo de la nueva era en la categoría. Venía de ganar en La Plata, en la última fecha de 2025. Ojo, no fue abultado su éxito, si bien durmió a Antón (Ford Mustang) en la largada, Gabriel Gandulia (Mustang) saltó a la punta después. El detalle resultó que en uno de los relanzamientos, al de San Martín lo recargaron con cinco segundos por un pontonazo al campeón de la Clase 2 del Turismo Nacional. A priori, exagerada la sanción por no ser continuo el episodio, sino que se dio solo toque y tampoco descalificador. Pareció ser una bajada de línea de los Comisarios Deportivos, como para marcar un precedente tempranero de cara al año.

El Ford adelante, comenzó a clasificar para, al menos, rescatar algún puesto cuando finalizada la carrera se hicieran las cuentas. En el afán, trompeó en la primera curva, perdió todo, y para colmo quedó cruzado…, la peor circunstancia. Zafó, lo esquivaron, pero fue cierto que el pelotón pasó a gran velocidad. Ni bien hubo tierra; debieron levantar muchachos.

Otra punto a resolver en el circuito sureño, las consecuencias de los despistes: los autos volvieron a la pista o siguieron de largo, para adentro y para fuera de la cinta asfáltica. Y de forma generalizada tanto en TC como en el Pista desde la llegada a El Calafate. Entre el relieve del piso, curvas ciegas y las pocas camas de leca, los pilotos no vieron y los vehículos no se trabaron lo justo como para no seguir de largo. Por eso podrá ser que el Autódromo Quique Freile sea uno de los que más accidentes vaya a anota en el calendario. Muchos golpes fuertes, contra los costados o en embestidas. A tener muy en cuenta…

A todo eso, Damiani como te contamos, hasta la bandera a cuadros sin complicaciones. Segundo, y muy contento, Manuel Borgert (Mustang), protagonista en la escuela de TC Mouras; siempre de la mano de Mariano Werner rumbo al TC. Eugenio Provens (Dodge Challenger), subcampeón de TCM en 2025, cerró el podio.

Principales posiciones. De esta manera finalizaron:

Nota: se corrió a 20 vueltas.

Los tres primeros del campeonato. Tranquilos, recién pasó la primera, aunque algunos insinuaron perfilarse para decorar el año mostrándose adelante:

Próxima fecha: 7 y 8 de marzo en Viedma, Río Negro.

Fotos: prensa ACTC

15-2-26