El presidente francés habló de la actualidad del equipo galo con Francois Provost, director deLGrupo Renault y Pierre Gasly en un encuentro en el Salón del Automóvil en París.
No es para preocuparse por el futuro de Franco Colapinto. Si, para tener en cuenta, porque, más allá de sus intenciones, nunca deben ser subestimadas las declaraciones de un Presidente de la Nación.
¿A qué viene este introito’? Al dialogo que en el marco de la 91° Salón del Automóvil en París mantuvieron en el stand de Alpine, el presidente francés Emmanuel Macron, con Francois Provost, director ejecutivo del Grupo Renault y que tuvo un tercer protagonista en Pierre Gasly, el piloto del Alpine en Fórmula 1. No hubo noticias de Franco Colapinto.¿Lo habrán invitado? ¿Se habrá enterado?
En una parte del dialogo, que escapó la formalidad de la conferencia de prensa y el discurso oficlal, algunas periodistas escucharon cierto cuestionamiento de Macron a la escasez de buenos resultados de Alpine con relación a la gran inversión económica que representa su participación en la Formula 1. “La exposición televisiva y repercusión internacional que tenemos deberían compensar los altos costos que nos demanda esa promoción” cuestionó Macron con relación a una difusión de la marca que no guarda relación con lo invertido.
Hubo respuesta de Provost al cuestionamiento presidencial. “Para tener esa mayor repercusión en las transmisiones televisivas hay que estar entre los tres o cuatro primeros. No basta con tener presencia en las grillas para conseguir el retorno comercial que esperan las marcas. También hay que aparecer en las pantallas y para eso es imprescindible pelear pos las primeras posiciones” explicó el ejecutivo antes de puntualizar que “tal vez esto signifique perder dinero pero hay que tener la ambición de invertirlo para lograr ese objetivo”.
La referencia al tema económico dio en la tecla sobre la situación de Renault, empresa madre de Alpine, frente al desafío de la Fórmula 1 . Es sabido que la Fórmula 1 es una gran vidriera de exposición mundial, pero no todos los equipos reciben los mismos beneficios, dependientes de los resultados. Las marcas no desconocen esa diferencia y buscan hacer rendir sus inversiones que no sólo se limitan al costo de las competencias sino se amplian a una estrategia comercial y las expectativas de retorno.
Preocupado actualmente por solucionar los problemas de una Francia caótica, Macron simplemente habrá tomado nota y punto de lo dicho por Provost y Gasly, sobre la pérdida de dinero y las mayores inversiones que requiere la Fórmula 1 para lograr esa trascendencia que según dice el presidente galo le falta a Alpine. ¿Querrá que como empresa nacional y madre del grupo, Renault siga aportando para la continuidad de Alpine en la Fórmula.1? Por el momento, parece que si, por la decisión de retirar el equipo Alpine del Mundial de Resistencia para concentrar esfuerzos e inversiones en la Fórmula 1.
Seguidores de Franco Colapinto, a no preocuparse. Por ahora
2o0-10–2026
