Unánime. Así fue el resultado de la votación electrónica a la que la FIA sometió a los fabricantes de unidades de potencia para Fórmula 1 para realizar modificaciones en el sistema de control de la relación de compresión en los motores de combustión. El cambio se adelantó en dos meses a la propuesta que había realizado la entidad que preside Mohammed Ben Sulayem y comenzaba a regir a partir del 1º de junio y no desde el 1º de agosto como pretendía la Federación Internacional del Automóvil.

Red Bull Ford Powertrains se sumó a último momento al grupo de los denunciantes y ante la mayoría absoluta alcanzada, la FIA envió todo a votación para realizar un cambio en la normativa. Finalmente, y un día antes de la homologación de las unidades de potencia 2026 que se realizó este domingo, se llegó a la conclusión de realizar una modificación a partir del primer día del sexto mes, esto será después de disputadas las primeras siete citas del año y antes del GP de Mónaco, donde entrará en vigencia el cambio.

«Se hizo un esfuerzo significativo para encontrar una solución al tema de la relación de compresión. Este parámetro, que fue uno de los objetivos fundamentales clave de estas regulaciones para atraer a nuevos participantes al deporte, está limitado en el reglamento a 16:1, medido en condiciones frías. La FIA trabajó para encontrar una solución de compromiso que determina que la relación de compresión será controlada tanto en condiciones calientes como frías desde el 1 de junio de 2026, y posteriormente solo en las condiciones de funcionamiento (130°C) desde 2027 en adelante”.

Si algún fabricante de unidades de potencia necesitaba realizar una modificación para cumplir con la nueva forma de medición tenía tiempo de hacerlo, pero vale aclarar que todo entraba dentro del límite de presupuesto impuesto para este año.