EL ÍNDICE DE COSTOS DEL TRANSPORTE (ICT) REGISTRÓ UN AUMENTO DE 2,42%.
Elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, este registro marca una desaceleración respecto del 10,15% de marzo, pero el impacto acumulado sigue siendo significativo. Durante el primer cuatrimestre de 2026 el ICT acumula 17,8%, superando el 10,3% registrado en igual período de 2025. En términos interanuales, la variación asciende al 46,4%, reflejando la persistencia de presiones estructurales sobre los costos del sector.
Durante abril, el comportamiento de los rubros mostró una dinámica heterogénea, aunque con predominio de subas. El principal impulso provino de Personal (Conducción), que avanzó 6,14% a partir de la aplicación de la segunda cuota del acuerdo paritario del CCT 40/89, vigente entre marzo y agosto de 2026.
Este ajuste impactó además en componentes asociados como Reparaciones (+1,81%), en un contexto de deterioro de la infraestructura vial, y Gastos Generales (+3,35%), consolidando una presión adicional sobre los costos operativos.
En paralelo, Lubricantes mostró una suba significativa del 7%, ubicándose entre los rubros de mayor variación mensual. Por su parte, el Combustible —tras el fuerte salto de marzo— avanzó apenas 1,33%, en el marco del congelamiento temporal de precios implementado por YPF.
Otros rubros, como Neumáticos (+1,05%) y Peajes (+0,52%), exhibieron variaciones moderadas, mientras que la mayoría de los restantes componentes se mantuvieron sin cambios respecto de marzo, con excepción del Costo financiero, que avanzó 0,82%.
Más allá de la desaceleración puntual, el escenario continúa condicionado por el fuerte salto del gasoil en marzo, que acumula 31% en lo que va del año y mantiene su centralidad dentro de la estructura de costos del transporte. A ello se suma la continuidad en el diferimiento de la actualización plena de los impuestos a los combustibles —vigente desde 2024—, lo que introduce un factor adicional de incertidumbre sobre la evolución de los costos en los próximos meses.
