Último Gran Premio antes de que la Fórmula 1 se tome vacaciones.
La cita en el circuito Hungaroring marca el cierre de la primera parte del calendario. El domingo una vez concluída la carrera; la troupe completa, es decir pilotos, directivos de equipos, ingenieros, mecánicos, personal de distintas áreas, van a emprender camino a las esperadas vacaciones en pleno ferragosto. Los días más atrayentes para descansar, los momentos más fuertes del verano europeo y otras partes del mundo. Durante el tradicional lapso, el reglamento estipula la prohibición de cualquier tipo de actividad en el mundillo de la categoría reina.
Antes, la F-1 debe sortear la cita húngara en un circuito muy distante respecto a las caraterísticas de Spa-Francorcamps donde entre las velocidades alcanzadas están entre las máximas. No ocurre en el Hungaroring, mucho más trabado y por ende más dificultoso para los sobrepasos.
ARON SE DA EL GUSTO, UN RATO NOMÁS.
Para el estonio se avecina su primera práctica libre a bordo del Alpine en el año en curso, luego de probar uno de los Audi en Barcelona y Austria. Aron ha completado periódicas sesiones con el simulador en Enstone, la base inglesa de Alpine ubicada en las inmediaciones de Silverstone.
La novedad viene dada porque Colapinto deja su butaca a Paul Aron (uno de los pilotos de reserva). El estonio ha de conducir el Alpine A526 #43 en el primero de los entrenamientos de una hora de duración, viernes a partir de las 8.30 en la Argentina. Cumplido el requisito, el argentino retoma la conducción de su auto en el resto de la programación del fin de semana.
«Tengo muchas ganas manejar el A526 para mi primera práctica libre con el equipo en esta temporada. Estuve probando en nuestro simulador en Enstone durante todo el año, y ahora me resulta muy valioso salir a la pista y sentir la sensación real», indicó Aron quien este año ya giró en Barcelona y Red Bull Ring con un Audi.
EN LA PRIMERA SEMANA DE VACACIONES, FRANCO TRABAJA
Va a tomar parte de la prueba organizada por Pirelli en el circuito de Nurburgring, escenario donde tuvo lugar el Gran Premio de Alemania. El foco, puesto en hacer únicamente el aporte al desarrollo de los compuestos de neumáticos que la firma italiana proveerá a la F-1 en 2027, dado que el equipo Alpine tiene vedada la posibilidad de trabajar en el coche.
21-07-2026.
