LA PRE-SERIE DE LA VERSIÓN 4X4, ES UN EJEMPLO.
Si algo distingue al Centro Industrial Juan Manuel Fangio es su capacidad para producir todas las variantes de la Sprinter, incluso con las especificaciones requeridas por los clientes. La 19+1 en su caso, se destaca como la versión exclusiva de la planta argentina pues, las de Alemania y Estados Unidos que a nivel mundial también producen el utilitario, no la fabrican.
Entre noviembre y diciembre, la línea de montaje de la Planta Juan Manuel Fangio, va a sumar la Sprinter 4×4 de la que han salido un total de 16 unidades pre-serie para su homologación. Una de esas unidades incluso viajó a la casa matriz de Mercedes-Benz, para obtener la validación definitiva y así comenzar con el ensamblaje antes que termine 2026.
Adelanto. La nueva Sprinter 4x4, la opción aguardada del exitoso modelo de la marca fabricado en el país.
El exitoso y popular vehículo comercial, celebra 30 años de producción en el país y desde este año, además de la incorporación de la caja automática, el modelo con tracción integral se convertirá en el segundo proyecto cuyo objetivo se ha cumplido.
Con Sprinter 4×4 dispuesta para competir en un segmento con envergadura y reñido, además de ser exportada, Prestige Auto ha de fijar otro punto de partida.
El siguiente paso será introducir a la serie a Sprinter chasis cabina doble 4×4, como alternativa para transformarse en una solución más competitiva y abarcativa, en comparación a la actual pick-up. No sólo porque será aumentada su capacidad de carga a más de dos toneladas, también debido a que posibilitará transportar hasta siete pasajeros.
Daniel Valeggia, director de Operaciones y Manufactura, le remarcó a Gigantes del Camino, que una nueva versión de la Sprinter, cualquiera sea, requiere unos seis meses para adaptar los procesos de ensamble.
Prestige Auto prevé alcanzar la fabricación de unas 20 mil unidades, considerando dos turnos de trabajo. La estimación podrá efectivizarse gracias a la incorporación de más de personal (en la actualidad, 1200 personas están afectadas sólo al proceso productivo) y más tecnología. Con los nuevos proyectos se apunta a seguir modernizando áreas, siempre en un mix acordado con SMATA, estipulado en 50% robotizado y 50% mano de obra.
La flexibilidad y adaptación dirigidas a las necesidades de los clientes, hacen que el Centro Industrial Juan Manuel Fangio inaugurado hace 75 años!, brinde una oferta única. Y un dato, impacta la escultura del Chueco y su Mercedes de F1 de su época, exhibida al ingreso a la fábrica.
“Trabajamos para brindar soluciones y servicios a nuestros clientes, por eso la Sprinter es un traje a medida”, remarcó Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto.
