LA SORPRESA SE EXPANDIÓ COMO UNA RÁFAGA POR LOS BOXES, Y EL ASOMBRO SOBRE LA MUCHEDUMBRE EN LAS TRIBUNAS DE MONZA.
En dos palabras: Pierre cerró un sábado inolvidable: Logró su primera pole en F1 luego de 191 grandes premios, y Alpine subió a lo más alto en un clasificación después de más de 17 años.
Debutó en F-1 en 2017 con Toro Rosso. En el GP de Italia logró on Alpha Tauri su primera y única victoria.
Absolutamente infrecuente en lo últimos años, la pole no quedó en manos de Mercedes, McLaren, Ferrari o Red Bull. Enseguida de lograr el mejor tiempo con 1m21s786, saltó el box de Alpine enfervorizados. Gasly consiguió aventajar por 060/1000 al Mercedes de George Russell y por 180/1000 al McLaren de Oscar Piastri, luego sancionado por la obstrucción al Red Bulls de Liam Lawson.
Franco Colapinto al encontrarse con Gasly en la calle de boxes, lo estrechó en un abrazo y felicitó entre sonrisas. El festejo siguió luego en el box de Alpine, brindis incontables y los abrazos de Gasly y el argentino con el hombre que mueve los hilos en Alpine; claro, Flavio Briatore.
«Estoy muy feliz, mi última vuelta-afirmó Gasly- fue muy buena!, han sido nueve años intentando perseguir y tener la oportunidad de lograr la pole position. ¡Ganar mi primera carrera en Monza y hacer la primera pole position en esta pista, ha sido algo muy especial para mi!».
«Fue increíble. Gracias a todos, fue una increíble clasificación. agradezco también a todos los pilotos por haberme saludados. Me sentí muy bien en el auto desde el comienzo. Traté de ir un poquito mejor en cada sesión, y sentí que la última había sido una gran vuelta, perseguir la oportunidad de una pole position y hacerlo acá fue excelente!«.
FRANCO DONDE SIEMPRE LUCHA POR ESTAR. LARGABA SÉPTIMO
Lo que pasa apenas en 24 horas. El viernes, conocida la decisión de Apelaciones de la FIA, de volver a quitar el tercer puesto en Mónaco a Pierre Gasly, el clima se puso denso en Alpine y la rúbrica de Briatore acusando al miembro del organismo por recibir «favores» de McLaren, desató el escándalo.
El sábado, merced al tan celebrado mejor tiempo del francés, y el gran séptimo lugar de partida de Colapinto, las caras y el estado de ánimo cambiaron radicalmente. Habrá que ver si como trascendió, si el equipo McLaren llevará a Briatore ante la justicia por sus acusaciones.
La estupenda labor de Colapinto, octavo tiempo, por obra y gracia de la anunciada sanción a Kimi Antonelli, convertido en séptimo escalón en la grilla de largada. El holgado puntero del campeonato, partía desde el fondo porque el equipo Mercedes excedió el máximo de cambios de unidades de potencia.
Por primera vez en 40 gg.pp e inicial como piloto confirmado por Alpine para 2027, el argentino largaba entre los 10 más veloces para el GP de Italia, donde justamente debutó en F-1 con un Williams en 2024. Al momento, el sexto lugar conseguido el 24 de mayo último en el Gran Premio de Canadá, era su mejor resultado. ¿Conseguiría mejorarlo en Monza?.
«Está claro que este circuito nos va, pero lo primero que quiero es felicitar a Pierre (Gasly) por la pole y al equipo por tanto trabajo», arrancó diciendo el pilarense. «La vuelta de Pierre fue impresionante, y pudo mejorar respecto a mí en el tramo final de la clasificación», agregó Colapinto a 434/1000 de su compañero. «Es muy bueno tener a los dos coches en la Q3, y en la lucha por los puntos en la carrera como esperamos. Algo muy importante para achicar la diferencia (en el campeonato de constructores) con respecto a nuestros rivales ha crecido».
«Mi auto se notó bien a lo largo de la ‘qualy’, y los cambios que hicimos fueron positivos; está claro que éste es un circuito que nos va bien», opinó nuestro compatriota, 12º en el Mundial, con 19 puntos. «Tenemos buena velocidad en las rectas -amplio-, pero sabemos que pasar rivales, será un poco una incógnita, por eso la estrategia del despliegue de energía (‘deployment’) será un factor clave. Haremos lo mejor posible para llevar puntos a casa». ———————-
UN SÁBADO DE
SÚPER ACCIÓN EXTRAORDINARIO
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Monza es una pista de alta velocidad y pasar auto es algo más fácil que en otros circuito. La característica podía ofrecer a Russell una oportunidad de pasar a Gasly y a Antonelli poder recuperar lugares.
EN FERRARI, FLOR DE SUSTO!
No mantuvieron los autos de Charles Leclerc y Lewis Hamilton el promisorio rendimiento mostrado en las prácticas iniciales, agregándose más de la cuenta en boxes, el tiempo que permanecieron en boxes ambas Ferrari (como todos), para salir a menos de dos minutos de culminar la Q2. La estadía, hizo entrar a Leclerc y Hamilton (apenas por una milésima!) a la decisiva Q3 con angustia, estuvo el equipo cerca de inmolarse quedando eliminados delante de la propia fervorosa multitud, dominada casi por completo por tifosi. Leclerc salía cuarto, Lewis quinto, Max Verstappen, sexto y el séptimo tiempo de Kimi Antonello postergado al fondo de la fila.
Cumplido el anhelo demorado de Gasly
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2º
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Ferrari
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4º
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| 5º
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6º
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McLaren |
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8º
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| 9º
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10º
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| 11º
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12º
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Audi |
| 13º
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Williams
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14º
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| 15º
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Racing Bulls
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16º
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| 17º
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18º
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| 19º
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Aston Martin
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20º
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Mercedes |
| 21º
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0ñaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
notas: Gasly defenderá la pole desde las 10 horas (horario argentino). Recorrido total: 53 vueltas. Pérez 20°, avanzó al 17° en la grilla por la sanción a Antonelli recibida por cambiar unidad de potencia en Países Bajos. Por la misma razón a Lawson y Albon; superaron el límite de las permitidas. A Piastri por obstaculizar a Lawson
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Gasly y una constante, el puño en alto luego de clasificar en pole (Foto gentileza: Sutton Images via Getty Images)
Fotos:
05-09-2026
