DEBÍA RETROCEDER SEIS LUGARES EN LA GRILLA.
El hermano de Agustín marcó el mejor tempo en Río Hondo, pero no pudo disfrutar ese privilegio por una sanción de una carrer anterior que lo obliga a retroceder seis puestos. Le queda el beneficio de conservar los puntos logrados por dicha pole.
Si y no. Esas eran las ambiguas repuestas que pudo tener la valorización sobre la pole position conquistada por Matías en Rio Hondo, en la clasificación para la octava fecha de la Clase 3 de Turismo Pista.
Fue buena porque, sin que haya sido objetado ningún elemento técnico de su Chevrolet Onix, permitió comprobar su buen rendimiento frente a una carrera importante en la lucha por el título con Federico Hermida y Felipe Martini. Además, porque en el caso del campeonato, no le quitó los dos puntos de la pole. Así elevó su ventaja de tres a cinco puntos. No fue mucho, pero fue algo.
La parte negativa de la cuarta pole obtenida por Matías en la clase, se dio ante la pérdida de ese lugar de privilegio en la pista. La consecuencia de la sanción con recargo de seis puestos por la maniobra peligrosa contra el Renault Clío de Francisco Martínez en la carrera en Rio Cuarto del pasado 19 de julio.
Reulta tema de otro espacio y momento, ponerse a debatir si son correctas sanciones de aplicación presente, por cuestiones sucedidas en carreras pasadas. Lo cierto fue que Canapino debió retroceder seis lugares en la serie inicial, relegado al cuarto puesto al momento de ponerse en marcha a las 10,10 horas. “Por el hecho que hay dos series , nos va a doler más la sanción, trataremos de recuperar posiciones con el gran auto que contamos”, comentó Matías quien le apunto al vaso medio lleno “en los puntos que nos llevamos para el campeonato».
Beneficiarios directos de la situación de Canapino, asomaron Franco De Benedictis (Toyota Etios) y Nicolás Pezzucchi (Ford Fiesta),dos de los experimentas pilotos que integran el numeroso lo lote de la división. Ambos se mostraron veloces y firmes. A ellos hubo que sumar a Federico Hermida (Toyota) y Felpe Martini (Renault Clio), cercanos rivales de Canapino en el campeonato, quienes en ese orden, completaron el quinteto de punta clasificatorio.
A ver que pasaba a las 10,10 y 10,35 horas, cuando se ponían en marcha las series a cinco vueltas cada una, cuyos resultados diagramaban la grilla de la final.
Dichas series abrían el programa que luego continuaban las clases menores, directo con sus finales. A 12,15, Augustín Martín (Fiat Way) partía adelante en la Clase 2, seguido de Matías Cantarini (VW Up) y Juan Cruz Paulidez en el Fiat Way. Un) Un rato antes, desde las 11,20, en la división menor Alexis Bull (Fiat Uno) arrancaba en punta escoltado por Matías Collodoro.
05-09-2026
