«Pido disculpas al equipo, a Pierre (Gasly) y a Lando (Norris), ha sido un error grande y grave».
La imagen de Franco Colapinto cuando debió explicar el error , fue la de un pibe golpeado, demudado, sin ganas de hablar demasiado y esperando que todo pasara lo más rápido posible.
Apenas reiniciado Gran Premio de Azerbaiyán, en la vuelta 35 del total de 51, luego del pegarse contra un muro Albon con el Williams, el pelotón apretado dobló a la izquierda y a diferencia de la largada, se produjo el gran desbande que puso a después a Colapinto delante del pelotón de fusilamiento.
El argentino traía 26 grandes premios sin abandonar, mostrándose más firme y confiado en el Alpine, en la etapa más reciente del campeonato. En ese transcurso destacó sus condiciones de largador muy bueno, y para pasar autos a costa de asumir riesgos al límite. Acordate cuando en Spa Francorchamps, hizo una brillante maniobra para hacer un dos por uno cuando dejó atrás a Pierre Gasly y a Liam Lawson de Racing Bulls.
El automovilismo suele pasar factura a los que más arriesgan y pueden fallar como cualquiera. Por el sector interno del circuito, desde el 10º puesto, al transitar por ese lugar que no contaba con la adherencia ideal, el Alpine se bloqueó al frenar, siguió derecho en la primera curva entre el muro y le dio al Alpine de su compañero Gasly, y el francés empujó al McLaren de Lando Norris. Franco se excedió sin dudas, y provocó el incidente de campanillas.
Zandvoort, Monza y Madrid, los anteriores gg.pp donde
el argentino, afianzado y sumó puntos. Se cortó a racha
Arruinó en la primera de las 20 curvas, la carrera de su compañero Gasly y del equipo Alpine, cercano a sumar puntos una vez más, cinco el francés y uno para Colapinto. La meta para situarse como el mejor de los que corren detrás de los excluyentes cuatro grandes (Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari). Y de yapa también perjudicó al vigente campeón Norris quien terminó contra los muros. Peor imposible.
«Pido perdón al equipo, a Pierre (Gasly) y a Lando (Norris), ha sido un error muy grande y grave», no se cansó de repetir Colapinto. El clima en Alpine se avecinaba optimista, faltaba poco recorrido del gp y estaban ambos coches en los puntos. Hasta que patinó feo Franco.
El impacto en Alpine fue muy duro, más todavía porque en la pelea en el Mundial de Constructores, Red Bulls amplió su ventaja.
«Bloqueé cuando empezaba a frenar y ya no pude hacer nada. Pido perdón al equipo y a Pierre y también a Lando, ha sido un error muy grande», reiteró a los medios. La desazón fue notoria, luego de domingos muy cercanos en tren de consolidarse.
Le aplicaron una penalización de 10 segundos, pero ante su abandono, el equivalente será la pérdida de cinco lugares en la grilla de largada en Sepang.
No sólo se quedó sin sumar puntos, más tarde la FIA le dio el toque de gracia. Lo penalizó con cinco lugares de retraso en la grilla de la próxima, este fin de semana (GP de Bahrein en el trazado de Sepang, impedido Bahrein de hacer su carrera por la Guerra en Oriente Medio.
NORRIS SE ANIMÓ Y LE PEGÓ A COLAPINTO…
«Algunos pilotos no deberían estar en F1″, disparó Lando Norris en un arranque verbal inusual del campeón, más aún cuando no supo abrir la boca ante otros incidentes, y menos con la virulencia usada para referirse a Colapinto.
Ese Norris que quizá se haya envalentonado, al tratarse de un piloto con corto recorrido en F-1 y, además, sudamericano. Hacé memoria, en tantos incidentes sucedidos desde que llegó al plano de figura y finalmente campeón, ¿atacó de la misma manera si hubiera estado involucrado un piloto europeo y gran protagonista? Norris no será un campeón que haga historia. «Simplemente me sacaron de carrera. Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a imponer suspensiones por este tipo de cosas. Fue una imprudencia. La gente debería ser suspendida porque eso no es conducir; no merece estar en la Fórmula 1″, lanzó siempre molesto Norris a Sky Sports, «la verdad es que hay algunos pilotos que no deberían estar en F-1».
RUSSELL Y VERSTAPPEN LE HICIERON EL AGUANTE
Sin las ínfulas de Norris, George Russell ganador del gran premio indiscutido en su Mercedes y su escolta incansable para pasarlo, Max Verstappen, discreparon con aquellos que dijeron que Colapinto merecía ser suspendido por su error.
«Creo que en las reanudaciones atrás del coche de seguridad, con neumáticos fríos, un error muy pequeño puede tener grandes consecuencias. Por lo que vi esta vez, eso fue lo que pareció», señaló Russell; el inglés descontó 15 puntos y quedó a 66 de Kimi Antonelli, líder del campeonato, en un gran premio donde consiguió el quinto puesto en un fin de semana con problemas, incluso con un golpe a una pared que le ocasionó el abandono. «Creo personalmente -añadió Russell-, que las sanciones de prohibición de correr, deberían aplicarse cuando los pilotos hacen intencionalmente algo muy peligroso y muy temerario. Creo que (Colapinto) fue desafortunado».
Mirá de nuevo. Se pasa Franco, le da a Gasly y el francés a un irritado Norris
«Fue una maniobra muy mala para un piloto de su experiencia». Briatore muy molesto.
De aguardar dos resultados más beneficioso para Alpine en el campeonato de constructores, a tener Flavio Briatore el jefe del equipo, que pedir disculpas a Norris y a McLaren, «estoy extremadamente decepcionado por la carrera desastrosa para nosotros».
«Fue una maniobra muy mala para un piloto de su experiencia (aludiendo al argentino)», sostuvo muy molesto Briatore. Tanto como para alertar sobre sus pasos por venir: «Quiero tomarme un tiempo para reflexionar y considerar qué curso de acción debe tomarse, para que podamos aprender de esto y evitar una situación así en el futuro».
Franco como en ocasiones anteriores desde que corre en F-1 para Alpine, también se ha encontrado con el frente reabierto respecto a los reiterados y supuestos casos de abuso y amenazas en redes sociales, dirigidos contra pilotos que hayan estado involucrados en situaciones controversiales, polémicas. El más reciente: en la clasificación en Bakú, cuando luego de ayudar a su compañero Gasly en la succión para ganar velocidad, no encontró ni por asomo la misma actitud del equipo ni de Gasly. Y sin retrotraerse en el tiempo, en el GP de España sobre el final, el francés obstaculizó a Colapinto en condiciones de superarlo para evitar la amenaza concreta de Oscar Piastri para quitarle el puesto.
Episodios que desataron críticas en redes sociales de parte de aficionados que apoyan Franco, y encontraron el rechazo del mismo presidente de la FIA, Ben Sulayem y de Briatore. El controversial italiano, con un pasado oscuro en la máxima, amenazó con no brindar más entrevistas a medios nacionales.
A Franco lo esperó el viaje este lunes a Inglaterra. En la localidad de Enstone, sede del Alpine F1 Team, iba a montarse en el simulador. Llega Sepang, circuito donde como otros pilotos jóvenes, Franco nunca corrió.
Foto portada: gentileza LAT images via Getty Images
26-09-2026
nota en desarrollo
