CUADRO DE HONOR

NOS JUNTAMOS a sopesar méritos, rendimientos y demostraciones. Finalmente armamos este Top-10, teniendo en cuenta la pista y los despistados.

 

10. FACUNDO CHAPUR

A los 19 años, este cordobés  empezó a convertir en realidad esa gran promesa que insinuó la temporada pasada con un par de victorias. Este año ganó 4 carreras en la clase 2 del Turismo Nacional y fue un indiscutido campeón. Dentro de la paridad de la clase menor marcó diferencias  con su estilo veloz y consistente. Ya está en la mira de varios directores de equipos de categorías mayores.

 

 

 

 

9. EMILIANO SPATARO

Un año sin triunfos no desmerece el coraje que puso el piloto de Lanús para remontar la pelea por el título en STC2000, disputar incómodo el torneo de TRV6 por la situación interna del equipo, y ponerle todas las pilas a la campaña en TC. Se quedó afuera dela Copa de Oro por muy poco, le habría significado un par de puestos más arriba en esta clasificación.

 

 

 

 

8. EMANUEL MORIATIS

Demostró la continuidad de su buen nivel conductivo en la cada vez más exigente y competitiva clase 3 del Turismo Nacional. A partir del cambio que hizo el equipo Martos Competición, al pasar del Seat al Focus, supo correr en función del campeonato que finalmente y después de varios intentos pudo alcanzar con claridad e imponiendo su jerarquía. Una buena compensación a su irregular temporada en el TC.

 

 

 

 

7. MAURO GIALLOMBARDO

Un campeón de TC no merecería ocupar un lugar tan alejado de la vanguardia, pero es lo que el chico de Bernal produjo con su campaña. Se consagró con un triunfo, dos segundos puestos y un cuarto lugar, en la única categoría en la que participó. El cierre del año lo mostró en forma, y el logro alcanzó para meterlo entre los diez, pero no para mucho más.

 

 

 

 

6. JUAN BAUTISTA DE BENEDICTIS

De lo mejor que ha hecho el piloto de Necochea en su ascendente campaña en el automovilismo. Llegó a fin de año en el TC con muchas chances de ganar el título, habiendo logrado dos triunfos, siendo el piloto de Ford más consistente en la materia. Casi que no cometió errores y hasta hizo más méritos que Giallombardo para quedarse con la corona.

 

 

 

 

5. NÉSTOR GIROLAMI

Con 23 años se consolidó definitivamente en el grupo de punta de los pilotos del automovilismo nacional. Respaldado por  eficiente equipos (Maquin Parts y Peugeot)  estuvo hasta en la lucha por los campeonatos en las dos categorías (TC y Súper TC 2000) en las que corrió aunque con distintos recorridos. Dominó la parte inicial del TC, con varias poles, y luego decayó al tiempo que tuvo un gran final en el Súper TC 2000.

 

 

 

4.  AGUSTIN CANAPINO

Siguió siendo la gran figura del Top Race V6, donde enhebró su tercer título consecutivo, y resultó protagonista importante en el TC, donde debutó como poleman y estuvo muy cerca de esa victoria que pudo haberle dado su segundo campeonato. Mantuvo su estilo agresivo que sin embargo no le alcanzó en el Súper TC 2000 para salvar la floja temporada del equipo Chevrolet.

 

 

 

 

3. JOSE MARIA LÓPEZ

Fue el gran referente del Súper TC 2000 y confirmó que es la categoría en la que mejor se siente, tal vez por su cercanía con el nivel internacional . Una vez que tuvo el equipo y el auto que quería, con su ingreso al PSG 16, fue incontenible para Rossi y Toyota. No tuvo la misma efectividad  en el TC y Top Race V6, las otras categorías que corrió pero sin disfrutar como en el Súper TC 2000.

 

 

 

 

2. NORBERTO FONTANA

El 2012 permitió volver a ver al mejor Fontana, el que va al frente, el que pelea hasta las últimas consecuencias, el que saca maniobras de la galera. El arrecifeño lo logró manejando dentro de sus propios límites. Volvió a provocar emoción verlo correr. Ganó en TC y en TRV6, peleó los dos títulos, el último hasta el cierre. Se lo extrañó en el SuperTC2000, habría sido colosal.

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1. MATIAS ROSSI

La decisión es sencilla e inapelable: fue el piloto más ganador del año, venció en todas las disciplinas en las que corrió, peleó los títulos de las tres categorías, en dos resultó subcampeón, dominó el TC e impuso su indómita personalidad tanto sobre la pista como fuera de ella. Un auténtico campeón sin corona, el mejor piloto del 2012 sin discusión.

 

 

 

 

… Y diez que no fueron diez

 

GUILLERMO ORTELLI

Tuvo destellos de su gran capacidad pero no ganó una carrera pese a correr en tres categorías. Un dato no menor para quien pese a todo sigue siendo un indiscutido para muchos.

JUAN MANUEL SILVA

Reaccionó recién sobre final de año, con la victoria en la TRV6 y un podio en el TC. El resto de la temporada se la pasó flotando en el medio del pelotón, y ni siquiera se lo extrañó en el Súper TC2000.

GABRIEL PONCE DE LEÓN

Su récord de velocidad final de Súper TC 2000 y su triunfo en TC  fueron poco para las expectativas creadas. Terminó superado por sus compañeros y abandonando los equipos.

LEONEL PERNIA

Estuvo lejos de la conversación. La victoria temprana en el TC le quitó energías para seguir prendido, y ni siquiera entró a la Copa de Oro. El triunfo en el Super TC2000 llegó tarde.

LIONEL UGALDE

Una de las grandes decepciones porque cuando ganó  la primera carrera y  parecía que era su año en el TC, desapareció. Y no todo fue por culpa del lastre que cargó su Ford.

OMAR MARTINEZ

Hace rato que el Gurí no le pone nafta a su tanque, sino que consume su propia fama. Todo su oficio le alcanza para mantenerse en el candelero, pero ya no le interesa ser carne de podio.

CHRISTIAN  LEDESMA

Sólo tuvo algunos chispazos de protagonismo en el TC que le sirvieron para meterse en la lucha por el título. En el Súper TC 2000 fue otro afectado por el mal año de Chevrolet.

FACUNDO ARDUSSO

Había generado una enorme expectativa, pero terminó sin ganar en SuperTC2000 y perdiendo el título del TC Pista. Puede y debe rendir más de lo que entregó en 2012.

MARIANO WERNER

Ganó la carrera más importante del año (callejero de Buenos Aires), pero fue eclipsado por su compañero Matías Rossi y en el TC penó con equipo propio y debió recurrir a Cuervo.

SERGIO ALAUX

Ganó una carrera de fabulosa trascendencia, como la del 75° Aniversario del TC en Buenos Aires y entró cómodo a los play-offs. Una desusada cantidad de roturas lo condenaron posteriormente.

Fotos AIF y Lop Multimedia

Por Miguel Sebastián y Pablo Vignone