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Y mientras era anunciado el retorno del Gran Premio de Argentina 2027 por el Mundial de MotoGP, a la par la mirada se fijó en las ambiciosas y fundamentales obras de fondo, imprescindibles, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez porteño para alistarse para la cita de MotoGP, y después encolumnarse detrás del gran objetivo: El regreso de la Fórmula 1. ¿2028?
Desde el gobierno de la ciudad de Buenos Aires (CABA), se hizo saber que al producirse el regreso del Campeonato Mundial de Moto GP tras 28 años de ausencia, 2027 será un hito dado que Buenos Aires fue designada la Capital Mundial del Deporte.
Para la concreción, la Ciudad de Buenos Aires hará la serie de obras exigidas, como diseño de un circuito completamente nuevola pista, con la mirada puesta en poder recibir también a la Fórmula 1, como una de las más salientes. «Las competencias como el MotoGP o la Fórmula 1 no solo volverán a poner a la Ciudad como líder en el mapa mundial del deporte motor. También atraerán turismo, impulsarán la economía y crearán nuevos empleos», fue mencionado por el gobierno de la CABA.
La carrera de MotoGP tendría un impacto económico directo estimado en alrededor de 140 millones de dólares (según proyecciones de la organización), considerando gastos de asistentes locales e internacionales, turismo, comercio, empleo e industria vinculada.
«La puesta en valor del autódromo es un paso más para el desarrollo de la Zona Sur del Jefe de Gobierno, Jorge Macri. El gobierno porteño impulsa una alianza con el sector privado, para que el Sur se convierta en “el nuevo centro de la Ciudad” generando viviendas, infraestructura, un nuevo polo de entretenimiento y logístico donde viven más de 700 mil personas», también de acuerdo a lo informado por el gobierno de CABA, agregando, «la centralidad del Sur generó nuevos espacios para eventos importantes y recitales: el Parque de la Ciudad y el estadio Mary Terán de Weiss. En lo que va de 2025 entre el Parque y el estadio se hicieron 17 eventos con 1.150.000 asistentes, como los Parques de Verano e Invierno, los recitales de Los Piojos o la fiesta Ultra«.
El Gálvez, que va a contar con el circuito nuevo diseñado por el reconocido diseñador de trazados, el alemán Hermann Tilke. La construcción derivará en la desaparición de los actuales circuitos 6, 8 y además del 12 y 15 y tribunas, descartánadose sectores clásicos e históricos como la Vivorita, el Curvón Salotto, Ascari, el Cajón, la Curva del Ombú, la curva Reutemann, la Bajada del Tobogán y la S de Senna. Modificaciones de fondo que generaban muchas controversias, dado la gravitación, interés y, vaya, mística que encierran dichos sectores.
Desde ya las obras también abarcarán las instalaciones, nuevos edificios, conectividad, energía eléctrica y servicios generales, estaba previsto pudo saberse que arrancarían entre septiembre y diciembre, lo que significará el cierre temporal del autódromo muy probablemente durante 2026.
Así, que cuando por ejemplo, corra el Turismo Carretera sobre el circuito 12 en poco tiempo más, además de ver la carrera, te tendrás que despedirte del «12». Hasta la vista baby…
21-7- 25
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