EL RALLY DE ARGENTINA NECESITA UNA «REFRESCADITA»

MIRANDO AL 2019

Pasó una nueva edición del Rally de Argentina. Una más con todo lo que significa esta frase. Desde el lado positivo, por su continuidad bajo la organización del Automóvil Club Argentino, y desde otro más crítico, por la falta de grandes emociones.  No habrá un hecho que distinga esta versión 2018 en el recuerdo.

Escuchar decir que “este rally es único en el mundo por la cantidad de público y la pasión que demuestra”, como el ganador Ott Tanak le dijo a Visión, ya no es un elogio novedoso. Si, resulta un buen respaldo para asegurar esa continuidad en el calendario que ya mirando al 2019, Carlos García Remohi da por descontada, confiando en el informe bueno que elevará ante la FIA, la veedora y expiloto Michele Mouton, sobre una correcta organización que sólo puede encontrar objeciones en aislados desbordes del público en los caminos, y el espectacular vuelco del jovencito Kalle Rovampera, que golpeó dos autos particulares y por milagro no ocasionó víctimas. No es excusa, pero son situaciones que forman parte de los aspectos incontrolables, que por sus características especiales, tienen los rallies.

“En función de las nuevas necesidades y de la reducción de los costos, la FIA hizo todos los rallies casi iguales y ahora se dan cuenta que no es bueno”, reconoce Remohi como punto de arranque de su declarado deseo de darle una “refrescadita” a la edición 2019 de la carrera argentina. No entregó precisiones, pero en el concurrido lobby del Portal del Lago se escuchó la versión sobre un posible regreso a Buenos Aires como punto de la largada e incluso con algún Super Especial. Ya hubo varias experiencias  la última en el 2007 en el estadio de River con pobres resultados. “Aquella vez, la lluvia complicó todo”, esgrimen quienes creen que ahora el tema puede ser diferente, y que la presencia del rally en Buenos Aires, además de darle mayor trascendencia y difusión, serviría para captar patrocinantes que “cuestan conseguir”, como enfáticamente resaltó Jorge Rosales, el presidente del Automóvil Club Argentino, en la presentación de la carrera, donde ante Visión remarcó que «el Rally de Argentina es del Automóvil Club Argentino, no de Córdoba…». Y esos patrocinantes son necesarios para solventar una carrera que, según lo reconocido insume un costo de 2.000.000 de dólares, y este año tuvo una octava parte de apoyo por parte del gobierno nacional.

Desde el plano deportivo una buena «refrescadita» que potenciaría la edición 2019 del Rally de Argentina, podria ser la presencia de Sebastien  Loeb. Todo bien con el campeón Ogier, su gran rival Neuville y el ascendente Tanak, pero todavía no son nombres que lograron consolidar esa imagen que, ante los aficionados Loeb construyó en base a sus ocho triunfos en los caminos cordobeses. Verlo nuevamente luchando contra las nuevas generaciones, sería un gran condimento para la carrera y de paso reforzaría al equipo Citroen Total, por lo visto el menos poderoso en su potencial humano.”Tenemos pensado hablar con Loeb para incorporarlo para todo el campeonato o por algunas carreras, pero dependerá de sus otros compromisos”, anunció Pierre Dubar, director deportivo de la marca francesa.

Un largada en Buenos Aires, un posible regreso de Sebastien Loeb. Por ahora son ideas para refrescar este Rally de Argentina en el camino a su 40º aniversario.

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Fotos: Mónica Paz y Prensa Citroen

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