ESTA CERCA LA FECHA DEL 2 DE OCTUBRE. A falta de carreras cambiantes en las pistas, el TC 2000 las ofrece entre quienes pugnan por tener alguna de sus presentaciones, con escenarios todavía inciertos. Una tentadora es la del 2 de octubre que hasta hace poco parecía ir en camino a la La Rioja, al resultar inviable visitar la sede original en Rosario (en obras). Pero…, esa carrera en las últimas horas rumbeó decididamente hacia la otra alternativa: Junín.
“Hay un 90% de posibilidades que el TC 2000 corra en Junín el 2 de octubre”, le confía a VA desde el otro lado del teléfono, alguien cercano a la organización. Dato de fuente irreprochable, ratificado en Paraná en este caso por una voz con poder de decisión en el TC 2000. Según se sabe, en el abrupto cambio de la situación mucho tuvieron que ver las exitosas reuniones entre el intendente de Junín y la gente del Grupo Clarín que tiene las acciones mayoritarias de la categoría. Afilaron los números con buena predisposición de ambas partes.
¿Y la pista que tanto complicó al TC?, te preguntarás. “No será problemas porque los trabajos de reparación comienzan en los próximos días a cargo de la municipalidad de Junín”, responden confiado desde la ciudad que hace 32 años vio nacer a Gabriel Ponce de León. Según cuenta nuestro amigo, el anuncio oficial se hace la próxima semana, “una vez que pase el ruido del TC…”.
Y hablando de ruido, también nos ha revelado el amigacho de VA, que habrá un ingrediente especial en las pruebas comunitarias que el viernes formarían parte de la programación juninenses. Es idea que como atractivo especial gire por primera vez un auto impulsado por el nuevo y potente motor V8, que la categoría usará en el 2012. “Hay que hacer algo distinto e importante para atraer a la gente, no como en los 200 Km. del Mouras que pretendieron reemplazar el espectáculo de un Fórmula 1 con saltimbanquis y muñecos…”, larga el hombre, con cierta ironía, como rúbrica de la conversación.
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Por el equipo de VA (Especial desde Paraná)
Se ponen los v8? mmmm…