Y AHORA NOS QUEJAMOS…

La Gran Alan Jones hizo Agustín Canapino en Oberá con su ausencia en el podio. A diferencia de la bronca del australiano en el Gran Premio de Brasil 1981, porque Carlos  Reutemann, su compañero en el equipo Williams de Fórmula 1, no obedeció la orden de dejarlo pasar, la de Agustín estuvo provocada porque él fue quien tuvo que acatar la orden de las autoridades de la carrera y devolverle una posición a Manuel Urcera, a quien metros antes había superado en una arriesgada maniobra.

Abundaron las opiniones, la mayoría en forma crítica  para Agustín. Se entiende por lo discutible de la maniobra y por la personalidad áspera del arrecifeño. Una característica de los pilotos que van al frente, aunque algunos la disimulen. ¿O acaso Ayrton Senna, Michael Schumacher y Lewis Hamilton cosecharon verdaderas simpatías entre sus rivales?.

Un podio de dos y sin Canapino. Su ausencia provocó diversos comentarios
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Pueden entenderse estas críticas a Canapino pero no se corresponden con lo que hasta hace poco, muchos de esos mismos fiscales del automovilismo que ahora lo acusan,  pedían para recuperar el atractivo de las carreras “exigiendo” duelos chapa a chapa con sobrepasos y pilotos contestatarios y rebeldes.  Tampoco encaja la postura crítica con aquellos que extrañaban los autazos entre Juan María Traverso,  Ernesto Bessone, Cocho López, Guillermo Maldonado y companía y que añoraban los portazos del Flaco y los exabruptos de Marquitos Di Palma como símbolos de rebeldía .

A su manera, Agustín hizo lo que muchos pedían. Fue al frente, intentando un sobrepaso que a su vez también pregona la categoría con el sistema de recargos aunque a veces no elige los circuitos más adecuados. Fue a buscar la carrera con su conocida agresividad y con una mayor audacia de la que un rato antes había mostrado durante toda la segunda serie en su inútil intento de  superar  a Matías Rossi, pese que el Toyota no era tan rápido como el Chevrolet. Seguramente ese menor respeto profesional que, por su menor experiencia, Canapino tiene con Urcera en comparación con Rossi, le hizo decidir a la riesgosa apuesta del sorpasso. Perdió e hizo perder. Puede sonar a injusto pero es una de las reglas de este juego de los sobrepasos.

El áspero duelo entre Canapino y Urcera, que terminó con el palpitado toque,que aprovechó Llaver para ganar

 

Si la maniobra en pista confirmó al Canapino conductivamente agresivo que conocemos, su actitud de no ir al podio ni a la conferencia de prensa, mostró al personaje verdadero que tantas veces en ocasiones similares se encubrió con frases de compromisos, gestos resignados o silencios. Esta vez  saltó publicamente y lo explicó con el “soy asi” en la tranquilidad del trailer del equipo. Por encima de lo que puedan reclamarle los patrocinantes y los directivos del Súper TC 2000 por compromisos asumidos, suena exagerado calificar de “falta de respeto” a los hinchas  esa ausencia de Canapino en el tercer escalón del podio.

Seguramente sus verdaderos hinchas habrán disfrutado mucho más con este Canapino rebelde, que incluso tuvo mayor exposición que el ganador y su escolta, que con ver a un Canapino abatido en el podio y repitiendo en la conferencia de prensa esa  muletilla de “felicito al ganador y al segundo…” que escuchamos todos los domingos y que en este caso, como en muchos de otros colegas menos contestatarios, lejos estaba de los sentimientos de Agustín. Vale esa rebeldía más allá de las formas. ¿O no era la que pedíamos para terminar con la rutina de pilotos caseteros y sumisos, como también se solicitaba ese chapa-chapa que ahora se analiza con una agudísima lupa por parte de las autoridades?.

¿En qué quedamos muchachos?.

 

Por Miguel Sebastián

Fotos: AIF y Prensa Súper TC 2000

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8 COMENTARIOS

  1. La maniobra no es para sancionar cuando Canapino se sambuye Urcera se cierra el chevrolet ya estaba puesto miren las imagenes desde otros angulos no lo deja dovlar por eso terminan afuera y no deberia haber devuelto la posicion.
    Con estos fallos se va a lograr que corran desde los boxes con autitos a control remoto dejen de desvirtuar el automovilismo y pongan un comizariato que conozca del tema PAYASOS.

  2. Agustin hacia negocio saliendo 2do, cualquier otro piloto se hubiera quedado en esa posición… pero el tipo va a ganar a cualquier precio!! Me encanta su forma de correr… no la cambies nunca canapa!!! Para mi es el mejor piloto de las categorías nacionales. Lo que hace con un trv6 es impresionante!!

  3. Coincido. Me gusta este automovilismo. Para mi NO es sancionable la maniobra como no lo era la de Pecho con Canapino en 2013, que injustamente deja sin campeonato de TRV6 al cordobés.
    Quiero más Fontanas, Canapinos, Chapures, Pechitos Lopez y hasta Girolamis en vez de tanto Urcera, Pernia, Spataro y cía que viven llorando.

  4. Pilotos como este le ponen picante a categorias como esta y el tc, en las q cada dia hay menos sobrepaso y cada dia aburren mas.. si hubiese sido el flaco traverso sabes a donde iba a parar urcera por dejar el auto ahi.. te banco titan. no cambies tu manera de correr, no seas uno mas.

  5. A Urcera no le gusta perder en nada, tanto como a Canapino.
    Agustín le ganó en la maniobra y el de Río Negro se lo llevó para afuera.
    Estoy con Canapino en esta.

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